最適サービス迅速提供 ―2024年度の国内トラック需要をどう見ますか。 ... 電気自動車(EV)トラックの普及期にあり、ディー...

日本勢はEVや燃料電池車(FCV)トラックなどを国内、欧米に投入する準備段階。... 業界の枠を超えて相乗りするためにも、効率的に荷物の混載状態を考えるシステムを構築し、そこにトラック...

トラックメーカー各社は顧客の課題解決に向けデジタル技術を駆使したサービス開発、提案に注力する。... 同社はダブル連結トラックで、異業種・異業態の荷物を混載。... 従来は3・8メートルだった車両全高...

2020年、次世代の商用車として燃料電池(FC)トラックの研究開発に各社が乗り出す一方、足元では整備士の不足など課題への対策も欠かせない。モノや人を運ぶ商用車の将来を描くため、各社は知...

UDトラックスと三菱ふそうトラック・バスがエンジンの組み立てラインに試験的に導入したほか、日野自動車は2025年度までに大型トラックの部品生産に導入を広げる。... 各社が協働ロボットの試験導入などを...

■アクセスランキング・ベスト10(8/5~8/11) 1位 マツダ、「マツダ3」発売延期 「スカイアクティブX」搭載&#...

三菱ふそうトラック・バスが中型トラックでもテレマティクスシステムを採用、日野自動車はコネクテッドを生かした予防整備サービスを検討する。... 将来の国内トラック需要の伸び悩みも視野に入れ、先進技術によ...

こうした環境規制対応で各社は電気トラック開発に力を入れる。特に独ダイムラーは航続距離が最大200キロメートルの大型電気トラック「eアクトロス」を21年に、ダイムラー子会社の三菱ふそうトラック・バスも小...

商用車メーカーが9月に国内で強化される排出ガス規制に向けて、中型トラックの新型車を投入する。... いすゞは燃費性能や利便性を向上した新型の中型トラックを投入する。... 三菱ふそうトラック・バスは6...

「大・中型トラックを生産する日野工場の足元の生産は日中のみ操業し、小型を手がける羽村工場は人を増やせば生産に余力がある。海外主力生産拠点のタイやインドネシアは政情不安の影響などで需要が低迷し、フル生産...

「グループのインドや中国の工場でも早ければ14年内に大型トラックの生産を始める。... 今後はアジアの3工場を新興国向けトラックの供給拠点と位置づけ、上尾工場から輸出するトラックの生産量を減らしていく...

「トラック各社 どうなる国内生産」は休みました。

―トラックを組み立てる川崎製作所(川崎市中原区)の稼働状況は。 ... 小型トラック組み立てラインの稼働は13年から昼夜交代勤務の2直体制を導入。... 現在はチェン...

日本国内のトラック市場は足元で堅調に推移するものの、中長期では人口減少などを背景に縮小が見込まれる。... 各社に世界市場を見据えた生産戦略と日本の役割を聞いた。 ... 一方、20...

商用車メーカーが国内でトラックを増産する。... 三菱ふそうトラック・バスは13年から川崎製作所(川崎市中原区)の小型トラックラインを1直から2直に変更。... トラック各社は一定の現...

商用車メーカー各社は国内でトラックの稼働率引き上げに知恵を絞っている。... 【部品即納、整備期間を短縮】 トラック各社は修理期間を縮めることでトラックの稼働時間を確保する取り組みも...

トラック各社がタブレット端末(携帯型情報端末)を活用した業務の効率化に乗り出している。... 三菱ふそうトラック・バスは車両点検中に発見した異常箇所の動画を撮影して顧客に送り、その場で...

三菱ふそうトラック・バスが、アフターサービス強化に向け人材育成に力を注いでいる。... 運送業などのトラックユーザーは稼働率が高いトラックを求めており、保守・点検などアフターサービスがどれくらい充実し...

三菱ふそうトラック・バスは女性社員が開発した全面ピンクのトラックをお披露目し、自社のダイバーシティー(多様性)の先進ぶりを示した。... 三菱ふそうトラック・バスは女性社員が開発した“...

両市場は単に収益が見込めるだけではなく、トラック各社はグローバル戦略上の重要な拠点と位置づけている。各社のインドネシアとタイをめぐる動きを追った。... 【日本含め3極で生産補完】 ...