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記事検索結果
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パナソニックは携帯電話などの情報通信機器向けリチウムイオン二次電池パックを生産するインドネシアの拠点を10月末に閉鎖したことを明らかにした。... 日本と中国から電池セルを供給し、電池パックに加工して...
出展したイーセブンジャパン(仙台市太白区)は東北大学と共同開発した持ち運び用のリチウムイオン電池を展示。
オリエンタルコンサルタンツ(東京都渋谷区、野崎秀則社長、03・6311・7551)は、車載リチウムイオン電池(LIB)の劣化状態を診断し、残存性能に応じてリユース...
宮城工場は現在、HV用ニッケル水素電池を生産しており、リチウムイオン電池の生産は初めて。... 新工場は第4棟目となり、初めてリチウムイオン電池を生産する。... うちリチウムイオン電池はトヨタ自動車...
矢野経済研究所(東京都中野区、水越孝社長、03・5371・6900)は17日、車載用リチウムイオン電池(LiB)の市場調査をまとめたと発表した。... 調査は5―8月に...
「11年のLED関連産業向けの『次世代光デバイス評価支援センター』や14年のリチウムイオン電池向けの『電池開発評価センター』などがそうだ。
パナソニックは29日、繰り返し曲げたりねじったりしても充放電性能が劣化しない「フレキシブルリチウムイオン電池=写真」を業界で初めて開発したと発表した。... ラミネート型二次電池で、容量に応じ...
オークは日立造船や日本デジタル研究所(JDL)など向けにリチウムイオン電池パックや蓄電池の設計・製造・販売を手掛けている。... 開発中のリチウムイオン電池の性能が一定の基準を満たした...
リチウムイオン電池の原型を確立した旭化成の吉野彰顧問や、光触媒を開発した藤嶋昭東京理科大学長も有力候補に挙がっている。
容量13・8キロワット時のリチウムイオン電池を採用。輸送距離や用途に応じて搭載する電池の数を選択できる。最大5個の電池を載せた場合、車両総重量7・5トンの車両で約100キロメートル走行できる。
「電池交換型EVゴミ収集車はオファーが多い。... ゴミ焼却発電の電力をEVゴミ収集車に使う実証実験で車載リチウムイオン電池を担当。... 同社製電池の課題は生産コスト。
【相模原】オハラはマイナス30度Cでも駆動する全固体リチウムイオン電池を試作した。... 試作電池は同社が1995年に開発したリチウムイオン伝導性ガラスセラミックス「LICGC」を...
リチウムイオン電池を実用化に導いた功績を評価した。... 水島氏はリチウムイオン電池の正極材料としてコバルト酸リチウムを見いだした。... 吉野氏は負極に炭素材料、電解液にプロピレンカーボネートを組み...
自動車用リチウムイオン電池向け材料など他分野への応用についても着手している。
■ランキング・ベスト10(9/5~9/11) 1位 韓国サムスン・スマホ電池問題、日本へ波及−国内メーカー供給部材が事...
AESCは電池工場の能力余剰が課題となっている。新型電池の生産開始で稼働率と収益体質が改善すれば、売却交渉が進みやすくなり、株売却後も低コストで調達できる可能性がある。 新型リーフに...
例えば『リチウムイオン電池の負極材製造や発光ダイオード(LED)など新素材の研究開発案件の持ち込みや製品試験の相談が近年、増えている』(IR会場で細川悦男社長)。...
パナソニックの車載事業はリチウムイオン電池やカーナビゲーションシステムが目立つが、シェアトップのデバイスも数多い。