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記事検索結果
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【EV向け高電圧高出力インバーター】 電気自動車(EV)普及の一助になれば―。... EVのシステム電圧は400ボルトが主流で、800ボルト対応のインバーターを扱うの...
アルファは2020年内にも中国で、自動車向けの高機能鍵部品の生産を始める。現地商用車メーカー4社に納入する予定。... 鍵部品はセキュリティー面などの特性上、自動車メーカーと共同で設計するケースが多い...
1991年の庄内工場(現本社工場)の操業後、すぐに経験したバブル崩壊、当時主力とした国内自動車メーカーの海外移転による受注減などの「谷」から得た生き残るための工夫が同社を「変化」させる...
スマートフォンがパソコンを駆逐し、自動車はパソコンにタイヤを付けたら完成するなど、極端な話をする人もいる。実際、研究拠点を置いていない自動車メーカーはなく、自動運転の研究の中心地になっている。... ...
「苦しい状況は続くが、自動車部品で言うと(売り上げは)前年比で微減にとどまる見通しだ。... 「自動車メーカーにバックアップ用電源として採用されることが決まった。... トヨタ自動車グ...
日産自動車は、2020年度内の発売を予定する電気自動車(EV)の戦略車に、車載電池最大手の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)製の電池を採用する。... 日系自動車メー...
燃料電池車(FCV)や電気自動車(EV)はじめ、世界的な電動化車両の開発加速で需要が増える同装置の供給能力を拡大する。 ... 顧客は世界各国の自動車...
栃木県は複数の自動車メーカーや大手サプライヤーが生産拠点を設け、その部品供給を担う中小企業が数多く立地する。世界市場で自動車の販売不振が続く中、メーカーによる生産調整などの影響は地方企業にも波及する。...
戦後は何度か経営危機を迎え、一時は米フォードモーターの傘下に入りながらも、ロータリーエンジンに代表される独自技術へのこだわりが強い自動車メーカーとして生き残ってきた。... 実質的な創業者の松田重次郎...
FCVは排ガスを出さないゼロエミッション車として電気自動車(EV)と並ぶ有望株だが、車両価格が高くなってしまう点や水素充填のインフラ整備が不十分な点が課題。普及には1社単独ではなく自動...
宝武傘下の特殊鋼棒鋼メーカーを、JFEスチールと宝武側の折半出資会社に衣替えさせ、高品位な特殊鋼棒鋼を日系自動車メーカーなどに供給する体制を整える。 JFEは世界最大の自動車市場を擁...
日本の自動車メーカーが2020年以降、航続距離が「ショート型」の電気自動車(EV)を相次いで市場投入する。... 10年に日産自動車が投入しEV市場をリードしてきた「リーフ」の現行モデ...
マレリは、ベルギーのセンサーメーカー「XenomatiX(ゼノマティクス)」と、高機能センサー「LiDAR(ライダー)」の開発分野で協業を始めた。マレリの製品と組み合わ...
グローバル・オートメーカーズは、ホンダや日産自動車、現代自動車など日本と韓国のメーカーを中心に一部サプライヤーや仏グループPSA(旧プジョー・シトロエン・グループ)も加わっている。&#...
「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」や「MaaS(乗り物のサービス化)」といった新たな技術・サービスが台頭する自動車産業。... 自動車メーカー...
19年に買収した冷蔵庫用コンプレッサーメーカーのエンブラコ(ブラジル)と、日本電産モビリティ(旧オムロンの車載事業)の売上高が20年度はフルに寄与する。... 例えば、...
フェローテックホーディングスの技術群が“熱のマネジメント"に貢献 一般的にバッテリーは温度が高ければ寿命の劣化が早い(写真は...
回収対象のガス発生装置は、自動車メーカー14社に供給された。メーカーが据え付け前のものも多数あるほか、一部のメーカーは独自にリコールを実施済みという。
