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記事検索結果
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航空会社・メーカーが推進、「脱炭素化」に挑む航空機業界 JALは省燃費機材への更新を進める(国内線に就航した「エアバスA350」=日本航空提供&#...
機体全体の開発ではボーイングやエアバスなど欧米が先行するが、脱炭素化の潮流やモビリティーの多様化を受け、水素燃料航空機や電動垂直離着陸型航空機(eVTOL)など革新的技術の開発が進む。
フラッグシップをボーイング777から燃費の良い最新鋭のエアバスA350に更新して競争力を高めるなどし、自己資本比率の改善や2020年度は無配となったため早期の復配といった株主還元などに取り組んでいく。...
米航空会社のユナイテッド・エアラインズ・ホールディングスは、米ボーイングと欧エアバスから合計200機余りの旅客機を買う方向だ。... ユナイテッドはボーイング「737MAX」を150機超、エアバスの「...
【パリ=ロイター時事】欧州航空機大手エアバスは7日、5月の航空機納入数が50機だったと発表した。... エアバスの発表によると、ルフトハンザは過去に発注したA350を3機キャンセルしたことも判...
川崎重工業は欧エアバス・ヘリコプターズと共同開発した最新型ヘリコプター「BK117D―3」で国土交通省航空局の型式証明を取得した。
欧エアバスが進める低燃費や低騒音につながる次世代エンジン開発プロジェクトに日機装の部材採用が決まっている。2021年末までに試作品がエアバスに納入されるという。
欧エアバスが2035年までに水素を燃料に使う新型機の商用化を目指しており、川崎重工業も水素燃焼技術を航空機に応用する方針を打ち出した。
実際に、欧エアバスの旅客機「A320neo」に搭載されるエンジンの燃焼器の場合、交換需要も踏まえるとコロナ禍前後で生産計画に大きな変動はないという。
12社には欧州航空機大手エアバスやスウェーデンのエネルギー企業バッテンフォール、物流グループのハンブルガー・ハーフェン・ウンド・ロジスティックも含まれる。
エア・カナダは公的支援と引き換えに、自社株買いと配当の制限を受け入れ、雇用を4月1日の水準に維持するほか、ケベック州の工場で製造されたエアバスA220を33機購入する契約を履行することに同意した。
スカパーJSATホールディングス(HD)子会社のスカパーJSATは、フランスのエアバスと通信衛星「スーパーバード―9」の調達契約を結び、2024年度上期に運用を始める。
米ボーイングや欧州エアバスに加え、国内重工大手が関連部門の縮小に動く中で「好きな“飛行機”をやりたいと転職を考える中堅エンジニアが増えている」(自律制御システム研究所)。 &#...
トランプ前政権は対中国のみならず、対EUでも鉄鋼やアルミニウム製品に追加関税を課し、またエアバスに対する補助金をめぐってはワインやチーズなどのし好品も制裁関税の対象とし、EUも報復措置を講じるなど緊張...
既に欧エアバスやボーイングの航空機の構造材向けに実績を積んでおり、小山取締役はコロナ禍の逆風を「(他社と)差をつけるチャンスかもしれない」と前向きにとらえる。
JALはB777後継の大型機「エアバスA350―900」を羽田―新千歳・福岡・沖縄など幹線への導入を進める。
エアバスも3割減 【シアトル=ロイター時事】米航空機大手ボーイングは、2020年の航空機引き渡し数が前年比60%減の157機だったと公表した。競合...
