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ボーイングは現行の大型機「777」の受注が減る2017年に、777Xの製造開始を目指す。... 777Xの生産はボーイング自体が、労使交渉の難航で最終組み立て場所や主翼の生産場所を決めていない。......
米ボーイングはアラブ首長国連邦(UAE)ドバイで開催中の航空ショーで、次世代大型機「777X=イメージ」の事業化決定を明らかにした。... 777Xは350席と400席の2機種...
9月にはルフトハンザ・ドイツ航空からローンチ(事業化)を前提に777Xを初受注した。... 787と777X、それに超大型機『747―8』と、すべての市場ニーズに合った包括的な製品群が...
米ボーイングが計画する次世代大型機「777X」の事業化が目前に迫ってきた。... 777Xは中型機「787」以来の大規模な開発プロジェクト。... ルフトハンザ航空は777Xの400席タイプを34機発...
777では機体の21%、787では35%を日本企業が担当し、三菱重工業など各社の工場にはボーイングも社員を駐在させている。 ... ■大きな決断 J...
ファンチャー副社長はまた、双通路型「777」の最新版「777X」開発でのパートナー企業選定は「1年以内に具体的決定がなされる」と説明。
胴体延長型の「787―10X」(320席程度)、次世代大型機「777X」(350―400席程度)の開発を近く正式に決める方針。... 5月上旬にはランディ・ティンゼス民...
特に1000型は座席数が多く、ボーイングの大型機「777」にも対抗できる。 ... 同社は787問題の収束を受け、今後は胴体延長型の「787―10X」(同320席程度)...
米ボーイングは2019年までの就航を目指す次期大型旅客機「777X=イメージ」の販売開始に向け、機体設計など本格的な開発作業に着手した。777Xは現行の「777」の後継機。... 777Xは、...
【ロイターES時事】米航空機大手ボーイングは双通路型機「777」の最新型機「777X」のエンジン開発パートナーとして米複合企業ゼネラル・エレクトリック(GE)を選定した。... 従来の...
ボーイングは19年納入を目指し中型旅客機「787」の拡張機「787―10X」、大型旅客機「777」の後継機「777X」の2機種を開発中。... 日本は約60社の参画企業があり、777は機体の21...
旺盛な需要を背景に航空機メーカーが増産を決め、特にボーイングは大型旅客機「777」、中型旅客機「787」を13年末までに増産。... ボーイングは787を拡張した「787―10X」、777後継機の「7...
777Xは大型機「777」の後継機種。... 777Xを巡っては、787で機体の35%の分担製造にこぎ着けた日本企業がどれほど開発・製造に参画できるかが焦点となっている。... 「787の長胴...
開発するのは200―400席の双通路型機で「787」を拡張した「787―10X」と「777」の後継機「777X」の2機種。... 777、787ともに受注が好調で13年末までに生産機数の引き上げを計画...
開発するのは200―400席の双通路型機で「787」を拡張した「787―10X」と「777」の後継機「777X」の2機種。... 777、787ともに受注が好調で13年末までに生産機数の引き上げを計画...
【777に対抗】 ただ競合の米ボーイングも黙ってはいない。... またA350対抗機として大型機「777」の次世代機「777X」の開発も水面下で進める。... (777Xにも...
