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記事検索結果
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2020年には日本近海でも硫黄酸化物(SOx)規制が強化されるなど船舶の排出ガス規制は厳しさを増している。
LNG燃料は一般的な重油に代わる次世代クリーン燃料として普及が期待されており、酸性雨の原因となる窒素酸化物(NOx)を約80%、硫黄酸化物(SOx)をほぼ100...
硫黄酸化物(SOx)規制には代替燃料とスクラバー(除去装置)の2方式あるが、どちらかだけと考えていない。
今後、大型船に実証試験機を搭載し、方形スクラバーの省スペース性や硫黄酸化物(SOx)の除去性能などを検証する。 ... 限られた設置スペースを有効活用できるほか、硫黄...
【運賃に転嫁】 海運業界では、二酸化炭素(CO2)や硫黄酸化物(SOx)といった環境規制強化への対応が課題。特にSOx対応では船へのスクラバー(...
石炭火力発電所からの硫黄酸化物(SOx)や窒素酸化物(NOx)、煤(ばい)塵の排出を削減する。 ... MHPSはSOx除去率を高める...
三菱造船(横浜市西区、大倉浩治社長、045・200・6611)と三菱日立パワーシステムズ(MHPS)は共同で、船舶エンジン(主機関)の排ガスから硫黄酸化...
三井E&Sは硫黄酸化物(SOx)規制強化に対応した液化天然ガス(LNG)燃料エンジンなど環境技術で差別化を図り、利益率の高いアフターサービス事業を強化する。
20年からの硫黄酸化物(SOx)排出規制強化への対応も待ったなしだ。このためSOx除去装置(スクラバー)や、規制に適合する燃料油(適合油)、代替燃料の利...
国際海事機関(IMO)は、20年に硫黄酸化物(SOx)などの排出規制を決定しており、液化天然ガス(LNG)などが燃料の環境対応船の需要増を見込む。
「20年の硫黄酸化物(SOx)排出規制などに対応するには、本年の終わりに船舶を発注しないと間に合わない」(造船大手幹部)など明るい材料はあるが、造船各社のスリム化や生産...
バラスト水規制や排気ガスの硫黄酸化物(SOx)排出規制などのクリーンシッピングは当面の課題で、SMMで対策の技術提案が見える。
「20年の硫黄酸化物(SOx)排出規制などに対応するには、本年の終わりに船舶を発注しないと間に合わない。SOx対策はスクラバー(除去装置)の設置や低硫黄燃料油の使用など...
既存の脱硫装置と組み合わせ、硫黄酸化物(SOx)、窒素酸化物(NOx)など大気汚染物質を低減。... SOx、NOx、粒子状物質(PM)などを除去する。...
Merosは焼結プラントからの排ガスから硫黄酸化物(SOx)などを除去するとともに、ダイオキシンとフランを削減する。
同エンジンで重油と混焼させることで、未利用資源の気化ガスを有効利用でき、重油由来の二酸化炭素(CO2)や硫黄酸化物(SOx)、窒素酸化物(NOx)の排出...
2020年には日本近海でも硫黄酸化物(SOx)規制が強化されるなど船舶向けの排出ガス規制は厳しさを増しており、環境対応の打開策として、LNG燃料船に注目が集まる。
20年からは硫黄酸化物(SOx)や二酸化炭素(CO2)の排出規制が強化されることもあり、日本が得意とするガス燃料船の需要拡大が期待できる。
