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(随時掲載) 【「ヴェルファイア3.5Z Gエディション」(2WD)】全長×全幅×全高=4865×...

車窓・開発者は語る/クラウン−トヨタ自動車・寺師茂樹氏（2008/2/27）

新開発の「トヨタプレミアムサウンドシステム」は、ホールで音楽を聴く感覚を味わえる。... 運動神経が進化したため、運転者は運転がうまくなった気分になれる。

自動車メーカーが新モデルを開発するには難しい。ただ個人経営や小規模の事業者による確実な需要が見込める。... 今回のモデル開発に向けダイハツと05年に協業を開始。

車窓・開発者は語る/アテンザ−マツダ・梅下隆一氏（2008/1/30）

セダンの開発は会社の総合力の勝負。... あの姿は私の(開発)スタイルにも影響を及ぼしている。... 梅下氏は現在、最年少主査で開発部門のホープ。

車窓・開発者は語る/パレット−スズキ・大西伊知郎氏（2008/1/25）

新開発の低床プラットフォームで地上高340ミリメートルと乗り降りしやすい。... 開発初期に研究したのはトヨタ自動車の「ラウム」やホンダ「モビリオ」などの小型車。... 一見、地味だが、上質でシンプル...

車窓・開発者は語る/CR―Z−本田技術研究所・友部了夫氏（2010/2/26）

世代を問わず、これまでスポーツカーに見向きもしなかったユーザー層に“毎日の生活で使える車”として提案する。スポーツとエコロジーを融合したクルマと位置付け、新たな価値を生み出したい。(1面参照&...