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部品共通化については軽自動車同士、小型車同士でエンジンや足回り部品などはすでに進んでいるし、軽自動車と小型車間でも取り組んでいる。(開発主導だけではなく)工場から開発部門に対して共通化...

関電、EV船の開発・普及でe5ラボと提携 大阪万博で活用 (2020/11/4 建設・生活・環境・エネルギー2)

関電は車、二輪車、船舶と新規事業で幅広いモビリティーの電動化に関わり、電力需要の創出を目指している。

分社化する両事業は業界内での横のつながりを深める必要がある」と説明した。 ... 電動化や環境規制対応に加え、ブランド力の強化を目指す。 ... コスト低減やキャッ...

電動化対応や新興メーカーとの競争も激化する。川崎重工業が2日、2021年10月をめどに2輪車事業などを分社化し、経営の意思決定のスピードを高める計画を発表した。... また環境対応などで電動2輪車の開...

そのため、自動車業界では外部の専業メーカーに任せる水平分業化がこれまで進んできた。... 自動運転や電動化といった次世代自動車での競争力を高めることを狙う。 &#...

これまで車載通信機(DCM)の標準化やコネクテッドカーの通信プラットフォーム(基盤)の共同開発を進めてきた。 ... トヨタはCASE(コネク...

光洋サーモ、欧州で工業炉拡販 独に子会社 (2020/11/2 機械・ロボット・航空機2)

自動車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や第5世代通信(5G)で市場拡大が見込まれる、半導体や電子部品向けの工業炉の売り込みを欧州でも強化する。...

【岐阜】ナガセインテグレックス(岐阜県関市、長瀬幸泰社長、0575・46・2323)は、自動車の電動化に伴い需要が拡大するモーターコア用などの大型金型向けの門型平面研削盤「SGDシリー...

日野自動車は29日、商用車の電動化戦略の基本方針を示した。... 電動化領域は競争が激しくなっていることから、他社との連携も強化。... 環境規制が強化される27―30年を境に、その前後で普及拡大期と...

自動運転や電動化など、新しい挑戦が求められる自動車業界で着実な事業拡大を狙う。

日野自動車と独フォルクスワーゲン(VW)トラック・バス部門のTRATON(トレイトン)は28日、電動車開発で協業契約を締結したと発表した。両社の電動化技術を持ち寄り、電...

双日はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)において、新たなモビリティーサービス関連の事業創出を進めている。今回、両社...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など、新領域へ挑戦する自動車業界で「技術者の確保やパートナーの紹介などを通じ、競争力強化に貢献したい」と抱負を語る。 &...

デジタル化による顧客との直接的な関係構築、顧客情報の獲得、パーソナライズされた商品・サービスの提供、広告・販促効果の可視化が企業側の狙いだ。 ... 資生堂は、8月にマーケティング媒...

従来は12ボルト、24ボルトの電装品が主な試験対象だったが、自動車の電動化に伴い、この2―3年は400ボルト以上で十数アンペアといった電動車の基幹部品の試験依頼が増えているという。... 同社は車載機...

約500億円の売却資金で財務を改善し、自動車の電動化をにらんだ投資を加速させようとした。

川重、電動タンカー用システムを受注 (2020/10/27 機械・ロボット・航空機2)

川崎重工業は旭タンカー(東京都千代田区)の電動タンカー2隻向けに、電動推進システムを受注した。... 同電動タンカーは1隻目が2022年3月、2隻目が23年3月に完成する予定。... ...

特に中国、東南アジアで作られる製品に対して、競争力の向上がさらに必要になる」 ―自動車の電動化に対するダイカスト業界の対応は。 ... 電動化対応についてはアルミダ...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)を好機の一つと捉え、商機をつかむ考えだ。

日本精工はグリースの改良によってフリクション(摩擦)を減らす事ができる電動車向け部品「低フリクションハブユニット軸受=写真」を開発した。... 新ハブユニット軸受は、タイヤのホ...

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