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電子制御HST(静油圧式無段変速機)を搭載し、アクセル操作のみで車速コントロールができるため、運転者の作業負担を軽減する。

電子制御HST(静油圧式無段変速機)ポンプのトルク可変制御による作業負荷に応じた最適なエンジントルクを発生することで、油圧・走行システム、エンジンのコントロールを最適化する。作業量を落...

エンジンや変速機など現状のユニットでは15年度の燃費規制に適合できない。このため小型ミニバン「スペイド」などと同じ低燃費エンジンを採用し、トヨタ自動車の商用車として初めて無段変速機(CVT&#...

エンジンと変速機の変更で燃費性能を高め「エコカー減税」対象とした。... 変速機は4速自動変速機(AT)から無段変速機(CVT)に変更。

同社はプレスと回転成形を組み合わせた独自の加工法で自動変速機・無段変速機部品などを製品化し、プーリー以外の製品売上高比率は年々高まる。

【神戸】カネミツは自動変速機(AT)、無段変速機(CVT)用の回転成形部品を増産する。... 設備はプレス機や高負荷の回転成形機などで構成する。 .....

日系変速機メーカーの現地工場向けに無段変速機(CVT)部品の供給、サービス体制を強化する。

無段変速機(CVT)や駆動系向け板バネを手がける。... 加圧能力110トンの汎用プレス機2台、熱処理炉などを導入する。

無段変速機(CVT)の仕様の最適化と、エンジンの吸気ダクト形状の改良により動力性能を高めた。

ジヤトコの工場を歩くと懐かしさを感じる」 《無段変速機(CVT)で世界最大手。2013年度の生産台数は自動変速機(AT)と合わせ過去最高の511万台を...

無段変速機(CVT)用滑車(プーリー)と4輪駆動(4WD)装置(トランスファー)を増産する。... 今回の増築を機に第1、第2工場棟と倉...

◇ヴィッツ「F」(2WD) 全長×全幅×全高=3885×1695×1500mm 車両重量=1...

子会社の日本電産トーソクが無段変速機(CVT)用のコントロールバルブ(写真)などを生産する。

◇パッソ「X Lパッケージ」(2WD) 全長×全幅×全高=3650×1665×1535mm ...

◎…エクセディの主力商品である自動変速機(AT)車用トルクコンバーター(トルコン)が14日、累計生産1億台を達成した。... ◎…イベントでは稼働中のラインから1億台目...

日立金属は無段変速機(CVT)ベルト材などが堅調で、三菱製鋼は主要顧客である建設機械の需要回復がプラスとなった。

【名古屋】ジヤトコは13日、スペインに無段変速機(CVT)の実験、品質業務を行う事務所を開設したと発表した。

ギア比幅を拡大した無段変速機(CVT)を採用し、加速性能を向上させ燃費を約5%向上。

またユニット生産でもインドネシアで手動変速機(MT)、マレーシアで自動変速機(AT)、国内で無段変速機(CVT)と需要地を基軸とした適地生産を打ち出して...

各部門の売上高は高級金属製品が無段変速機(CVT)用ベルト材などが好調で同6・6%増、高級機能部品は自動車鋳物が米国向けなどで旺盛で同9・1%増。

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