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記事検索結果
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賛成の理由は「地域格差・東京一極集中の是正に役立つ」が複数回答で7割弱を占めた。一方、反対理由は「地域格差・東京一極集中の是正にならない」が最多だった。 同センターは「格差是正が最大のポイント...
小泉構造改革によって地域間格差が広がったという指摘があるが、それは格差拡大の一因にすぎない。また地域間格差の拡大は日本に固有の問題ではなく、80年代以降欧州各国が経験したことである。
地域別では北海道や東北など景気回復が遅れている地域で影響が強く、影響が最も大きい北海道と、最も小さい南関東では26・4ポイントの差が生じるなど、地域間格差が鮮明になっている。
同氏は英国で非正規雇用が増えている実態を示しながら、「英国も日本も同じ問題に直面している」と話し、賃金格差の拡大を食い止める必要性を強調した。 ... 労働者の給与が増えない一方で、利益配分が...
また非正社員の賃金改善が「ある」と答えた企業が、実際に非正社員を雇っている企業のうち21・7%にとどまる一方、「ない」との回答は41・0%に達し、雇用形態間の格差が依然として大きい実態...
首位の東京は沖縄の2・4倍弱と、前年度の2・3倍弱からさらに差が広がっており、都道府県間の格差の大きさを示す変動係数は、02年度から4年連続で上昇した。
どうして海運だけ税金をオマケしなけりゃいけないのだ―という低次元な話になってしまう一方で、こんな大きな格差があっては国際競争に勝てるはずもない。
国と地方、大企業と中小企業、正社員と派遣社員等の間の“格差是正”が緊急課題となっている。 今回は、取引上の『格差是正』の観点から、独禁法等を見てみよう。
都市部との格差拡大が地方に高速道路や新幹線をはじめとする社会資本整備を求める声を大きくさせているが、足元が揺らいでは本末転倒だ。
いわゆる「格差」や「痛み」の手当ては必要だと思うが、それは改革ストップの理由にはならない。... 長期にわたる低成長の中ではパイも増えないし格差解消もできない。
郵政民営化後、初の春闘で、「民間との格差を埋める」(山口義和委員長)とし、トヨタ自動車労組と同額の1500円のベースアップを要求した。
すでに定期昇給分は協約で確保済みだが、「民営・分社化に貢献した組合員への苦労に報いるべきだ」(山口義和委員長)とし、民間との格差を埋めるため「純ベア」を要求する。
その反面で、格差社会是正の観点から、独禁法によって“弱い者いじめ”を厳しく取り締まれという気運が高まっている。
