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災害発生時の緊急物資搬送用として軽油350キロリットル、ガソリン50キロリットルを常時備蓄する。

出光興産の2015年3月期はガソリンや灯油など石油製品のマージン(利幅)環境改善を見込み、営業利益で前期比2・3%増の800億円と3期ぶりの増益を見込む。

ナフサやガソリンから石化品への生産シフトを、市況を見ながらフレキシブルに進める方針だ。

2WD車ではガソリン1リットル当たり16・6キロメートルを実現した。

東燃ゼネラル石油はガソリンなどを給油所に輸送するタンクローリーの大型化を加速する。... ガソリン需要は減少傾向が続いており、東燃ゼネラルでは販売効率向上策の一貫として給油所の大型化を進めている。

「ガソリン需要は3月と4月を合わせて前年同期比97%と見ている。... 出足は良いと見ている」と、ガソリンの大型需要取り込みへ、エンジン全開―。

ディーゼル車用触媒坦体を増産するほか、直噴ガソリン車の粒子状物質(PM)減少装置の量産を始める。... 同社がガソリン車用PM減少装置(ガソリン・パティキュレート・フィルター、...

新開発の高熱効率・低燃費エンジンを搭載した排気量1300ccの前輪駆動(FF)タイプの燃費は、JC08モードでガソリン1リットル当たり25・0キロメートル。

一番のアピール点はガソリンがレギュラー仕様であること。300万―400万円台の競合の欧州車は前輪駆動(FF)や後輪駆動(FR)でハイオクであるのに対し、レヴォーグは4駆...

セレリオは排気量1000ccで、燃費性能はガソリン1リットル当たり23・1キロメートル(現地基準の測定値)とインドで販売される同クラスの車ではトップクラス。... DCTは「JC08モ...

排気量3リットル以上のガソリン車と2.5リットル以上のディーゼルセダンなどが対象。

軽自動車では早期にガソリン1リットル当たり40キロメートルの燃費を実現する。... 東京都内で会見した本田治副社長は「(軽でガソリン1リットル当たり)40キロメートルをお客さまに届けな...

このうちレヴォーグ用に新開発した1600cc級直噴ターボエンジンは、レギュラーガソリン仕様で1リットル当たり17・4キロメートル(JC08モード)の燃費性能を実現した。 ...

トヨタ自動車は14日、小型車「パッソ=写真」を一部改良し発売したと発表した。排気量1000ccの前輪駆動(FF)タイプのJC08モード燃費は1リットル当たり27・6キロメートル...

折からのガソリン価格の高騰でマイカーの維持費に頭を悩ますドライバーは多いだろう。

石油精製と化学を別々の企業が担う国内コンビナートが主流の中「ガソリンや灯油、化学品など、その時にどれがいちばんもうかる製品なのかを市況を見ながら効率生産できる」(小野田社長)と一体運営...

さらに日産はガソリン車でも同様のことを行えないか、模索を始めているという。 ... ガソリン車ではどの部品のどの数値の変動が診断に有効かを見つけることから始める必要がある。

同社の軽で主流となっているガソリン容量30リットルタイプで約3キログラムに仕上げた。

夏季のドライブシーズンのピークを前にガソリンの生産を増やすために製油所が原油を買う必要が出てくるとの見方が強まった。

ガソリン、ディーゼルの各エンジンに搭載して過給器の性能を試験する装置や過給器単体の試験装置などを増設。... 従来はディーゼル車向けが主流だったが、近年はガソリン車の小排気量化などにより需要が拡大。

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