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足回りには路面追従性を高めたフロントフォークと安定した減衰力を出す後輪サスペンションユニットを採用して、乗り心地と軽いハンドリングに寄与。
【一気に刷新】 12年2月に発売したスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」から全面的に採用した「スカイアクティブ」技術で、エンジン、変速機、車体骨格、足回りと、主要部...
足回り部品は従来以上の静粛性や振動抑制が求められ、路面状況を感知しながらの制御が必要だ」 ―開発体制は。 ... EVベンチャーのGLM(京都市左京区...
開発項目はたくさんある」 【記者の目/排気管技術応用カギ】 排気管大手の同社だが、売上高の約5割は車体や足回り部品が占め、EVなど電動車の開発で技術ニーズ...
いろいろなメーカーのニーズに応えれば自社の力が付き、取引先に競争力のある提案ができると感じている」 ―車の電動化で、足回り部品のニーズは変わっていきますか。 ......
2020年以降にタイヤや足回り部品(写真)を一体化したEV用モジュール品などの実用化を狙い、単品ビジネスからの脱却を目指す。
特集トップ自動車メーカー部品メーカー・ショップ等コンパニオン 【小倉クラッチ】VITA ...
エフテックはホンダが二輪ビジネスに参入した頃からホンダの足回り部品を担当しており、生産対応力やコスト競争力の面でホンダから評価されていたとみられる。
高温で作業者の負荷も大きいノロ取り作業を自動化するもので、2016年夏から足回り部品などを生産する大須賀工場(静岡県掛川市)に導入している。
軽量化ニーズに対応したアルミ製足回り部品の需要が伸び続けるが「北米やインドネシアでの製品原価が高くなり、利益に影響を及ぼしそうだ」(寺田健司常務)。
