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記事検索結果
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外側の回転する部分はネオジム磁石、内側はコイル。磁力の強いネオジム磁石を用いて鉄芯を不要とし、発電体の重量が大幅に減少した。発電体では信越化学工業から磁石を調達し、自社開発した。
同社の仕様で海外企業へ生産を委託するスタイルで、主力はフェライトとネオジムの2種。... ネオジムは磁力が強く、モーターやスピーカー向けの需要が多い。売り上げ全体の80%ほどは、このネオジム磁...
ネオジム磁石を用いたものが主流となるものの、車載用には課題があるのも事実だ。... 森本教授は、ネオジム磁石に代わる磁性体に「圧粉磁心」を採用。... 当然、同磁心の物性値はネオジム磁石より劣る。
鉄の磁石を用いるため、価格は希土類のネオジム磁石を用いた三相同期モーターの約半分に抑えられる。... 電気自動車の製品化でモーター需要の拡大が見込まれるなか、現在主流のネオジム磁石モーターは、材料確保...
同社のベアリングレスモーターは、ネオジム磁石を使い回転軸を5軸で制御するため安定した回転が得られ、回転軸と固定子の間隔(ギャップ)が5ミリメートルと広いことが特徴。通常、ギャップが広い...
「磁石の問題が特に大きい。自動車にしろフォークにしろ建機にしろ限られた車体にモーターを取り込むため小型で高性能にしようとすると、(特殊な永久磁石である)ネオジム磁石が不可欠。... ま...
製品化後の価格はネオジム磁石モーターと同等かそれ以下となる見込み。... 希少金属のネオジムやジスプロシウムを成分とするネオジム磁石は、世界需要の約6割を中国からの輸入に依存している。... ネオジム...
第2世代からネオジム磁石を使い、磁石数(極数)48に倍増した。... 磁石が出す磁力線をコイルに向かわせる形状にすることで、強い吸引・反発力を生む。... 磁気センサーで48極の磁石の...
ポンプ内部のダイヤフラムと接するプレートの傾斜角度を変えて耐久性を高めたほか、モーターの磁石材料も変更。従来のフェライト磁石からネオジム磁石にすることで磁力が倍増し、回転数を抑えつつ同等の性能を維持で...
ネオジム磁石は永久磁石の中でも最強の磁石。... そこで、ネオジム磁石の発明者でもある佐川氏が、ジスプロシウムの添加量が少量で済む製造プロセスを開発。ハイブリッド車のリチウムイオン電池向け磁石だと、ネ...
マグナ(東京都渋谷区、澤渡要社長、03・3375・3864)は、ポリアミドをコーティングしたネオジム磁石(写真)を開発した。ポリアミドコーティングのネオジム磁石を製品化...