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記事検索結果
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主に軽油を使う既存のGSEの車両を電動化せずにそのまま活用し、二酸化炭素(CO2)排出量を削減できることが利点だ。
高集積化で熱対策に迫られる半導体業界や電動化が進む自動車産業が関心を寄せ、現在6社とコンサルティング契約。「26年の実用化を目指すメーカーが出てきた」(麓教授)状況だ。
中長期で電動化が進展する中、今後の投資戦略が競争力を左右しそうだ。 ... 24年3月期に3期ぶりに営業黒字化した米州など収益改善施策を推進。... エイチワンは固定費削減などの諸施...
原田工業は省電力広域無線通信(LPWA)に対応したフィルムアンテナ型車載通信端末を製品化した。... 原田工業にとってCASE(コネクテッド、自動運転、シェ...
世界初の電動格納ドアミラーを開発した同社は、ランプ製品との“2大看板”を掲げてきたが、2023年にインドの大手部品サプライヤーグループにミラー事業を売却。一方のランプは電動化や自動運転技術の進展で求め...
電動化や自動運転といった新技術への対応も課題となる中、目標達成に向けたロードマップを示し着実な成長につなげる。
こうした中、同社は、5月22日からパシフィコ横浜(横浜市西区)で開かれた自動車技術関連の展示会「人とくるまのテクノロジー展2024」で、電動化やカーボンニュートラル(温室効果ガ...
廃熱利用や小型化といったヒートポンプ高度化技術、高効率データセンター技術など、省エネ政策に特に意義の大きな技術を明示した。 加えて水素還元製鉄や化学プラントにおけるアンモニア利用、自...
セグメント別の戦略では、マテリアルセグメントはアラミド繊維や複合成形材料の生産性向上、生産安定化によるコスト削減、新規用途の取り込みなどを推進。... 機能材料や加工事業を展開し、モビリティーでは電動...
販売台数を伸ばす計画だが、原材料費の増加や電動化に向けた研究開発費などがかさんで、営業利益率は5・0%と同0・2ポイント低下する見通し。 設備投資は同4割増の1700億円を計...
電動化対応で研究開発費などが増加するものの、2輪車・4輪車の販売台数の増加や販売価格上昇などが寄与する。
HVやプラグインハイブリッド車(PHV)などで出た利益を電動化などの新領域に、いかに効率的に振り向けるかも重要な要素だ。... 電動化など転換期を迎える自動車業界では、多くの業務が挑戦...
(具体的には)EV向けパワートレーン(駆動装置)やモーター、電子系機器、一体化した電動駆動装置『eアクスル』などだ。... 「近年、成功を収めている事業分野の本格稼働や...
自動車の電動化で求められる新技術や新工法、新製品を提案でき、県内に本社か製造・研究開発拠点がある中堅・中小自動車サプライヤーが対象となる。
同時にこれらの基盤を支えるサプライチェーン(供給網)の強靱(きょうじん)化を図り、2035年以降の完成機事業化につなげる。... また電動化や水素などの脱炭素技術では、...
また同工程で排出されるガスを燃焼させて無害化する「アフターバーナー炉」の燃料についても、液化石油(LP)ガスから水素に切り替えた。... 車の電動化対応製品として刈谷工場(愛知...
ただ日立建機社長の先崎正文さんは「世界の電動化の流れは不変だろう」と見通す。 ... 「EV化や二酸化炭素(CO2)削減の波は覆ることはない。... 「EV対応とデジ...
自動車業界はカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けた電動化対応など変革期の真っただ中にある。... 自動車の電動化に伴う既存部品の減少を新事業で補う。 &...
