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記事検索結果
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国内自動車各社の増産に伴い2次合金需要は堅調なものの、アルミ原料、地金安、外国為替の円高・ドル安、割安な輸入合金の流入増などが圧迫した。 ... 【先行き不透明感】 需要面では、主力の...
インドネシアは一人当たりの国内総生産(GDP)が3000ドルを超え、モータリゼーション真っ直中で日系自動車各社が相次ぎ増産を実施。... ■自動車販売減 端的に表れた...
堅調な自動車に加え、工場や物流倉庫などの復興需要が伸長。... 一方、8月末の在庫には自動車メーカーなど需要家の盆休みが影響。... エコカー補助金終了に伴う反動減を指摘する声もあるが、自動車各社は一...
自動車業界で「設計モジュール化」の動きが急ピッチで進んでいる。... ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)を筆頭にトヨタ自動車や日産自動車が相次ぎ取り組む。... □■ ...
大手アルミ2次合金メーカーとダイカストメーカー、自動車部品メーカーなど需要家との間で行われていた7月積みの値決め交渉(単月積み、後決め)はキログラム当たり2―3円ほどの値下げで決着した...
国内自動車各社の増産に伴い2次合金需要は堅調なものの、アルミ原料、地金安、外国為替の円高・ドル安、割安な輸入合金の流入増などが圧迫した。 ... 【自動車向け堅調】 ...
【自動車/新興国シフト続く】 自動車各社は2013年3月期の為替水準を1ドル=75―82円、1ユーロ=100―105円の範囲で想定している。... 今のレー...
研究開発費の大きい自動車や製薬の増額が目立ち、事業化に向けて投資を強化していることが背景にあると見られる。... 同じ自動車では2位にホンダ、4位に日産自動車、さらに「省燃費分野への開発強化など、テー...
【日産自動車常務執行役員・山内康裕氏】 新興国市場の台頭で急速にグローバル化が進む自動車産業。... 各国・地域のニーズに合った車を適正コストで迅速に生産できるかが今後の日本の自動車...
国内自動車各社の増産に伴い2次合金需要は堅調なものの、アルミ原料、地金安、外国為替の円高・ドル安、割安な輸入合金の流入増などが圧迫した。 ... 需要面では、主力の自動車向けは、エコ...
インドネシアで15日から導入された自動車ローン規制に対し、現地の4輪車販売の下ブレ懸念が出てきた。... 自動車各社は慎重に動向を見極めたい考えだ。... 6月7日、同国専用のMPV「エバリア」を現地...
金融機関も、自動車向けのマイコンで高いシェアを握るルネサスの経営が行き詰まれば日本経済への影響は大きい、と判断。... ただ、自動車の制御に使うマイコンで世界市場の約4割を握るルネサスは自動車業界と密...
国内自動車各社の増産に伴い2次合金需要は堅調なものの、アルミ原料、地金安、外国為替の円高・ドル安、割安な輸入合金の流入増などが圧迫した。 ... 海外アルミ製錬大...
自動車メーカー各社は新興国を中心にした新車販売で好業績が続くが、金型メーカーが恩恵を必ずしも享受しているわけではない。 自動車部品金型の富山県の会社は「自動車各社の部品サプライヤーへ...
国内自動車各社の増産に伴い2次合金需要は堅調な一方、原料・副原料、燃料価格などの上昇から続伸した。... 需要面では、主力の自動車向けは、国内自動車メーカー各社の増産を受け堅調。... 各社の新車投入...
自動車メーカー各社が2013年3月期、新興国の需要増を業績回復の柱とする一方で、先行きが不透明なのが国内市場だ。... 【需要見えず】 各社とも対策は検討している。... 各社手探り...