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記事検索結果
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(1面参照) 【鉄 鋼】 鉄鋼業界では東北地区にステンレス原料や自動車用特殊鋼、線材類、建材用条鋼などの生産拠点が立地しており復旧が遅れれば...
電池の負極材になるカーボン材料の粒子を球状にしたり、トナー向け顔料などに厚さマイクロメートル(マイクロは100万分の1)の膜をコーティングしたりといった用途を想定する。
三菱マテリアルは負極材と、電極材の導電性を高める導電添加剤を開発した。高容量化と長寿命化を両立した導電添加剤と負極材のサンプル出荷を始めた。... 同社は2015年度に負極材市場のシェア20%...
【北九州】日本パワーグラファイト(東京都江東区、吉田祥治社長、03・5560・1260)は28日、北九州市若松区の響灘臨海工業団地にリチウムイオン二次電池用負極材の新工場を建設すると発...
JX日鉱日石エネルギーは28日、韓国GSカルテックス(ソウル市)とハイブリッド自動車などに使われるリチウムイオン電池用負極材の合弁事業を行う契約を締結したと発表した。
三菱マテリアルは24日、リチウムイオン二次電池用負極向けに、高容量化と長寿命化を両立した材料を開発したと発表した。... 同社は2015年度に負極材料市場でシェア20%を目指す。 スズ...
日立はグループ会社の日立化成工業が負極材でシェアトップで、日立マクセルも宇部興産とセパレーターで提携することを決めた。
三菱化学も正極材、負極材、電解液などの主要部材を国内外で増設・新設しており、車載用リチウムイオン二次電池市場でのプレゼンスを高める考えだ。住友化学も希少金属のコバルトを使わない新しい正極材の開発を急い...
チタン工業は13日、リチウムイオン二次電池負極材に使うチタン酸リチウムを増産すると発表した。... チタン酸リチウム負極材は、現在主流の炭素系負極材に比べ急速充電が可能で安全性が高いといった特徴を持つ...
新日鉄化学(東京都千代田区、二村文友社長、03・5207・7600)は、黒鉛系に比べ充放電速度の速いソフトカーボン系負極材を使った車載用リチウムイオン電池用負極を開発した。銅箔に負極材...
負極材では、最大手の日立化成工業が独SGLグループと包括的提携を結び、欧州で自動車と産業用負極材の生産に乗り出す。... 悩ましいのは、マンガン系やコバルト・ニッケル・マンガンの3元系、ニッケル系など...
JX日鉱日石金属は現在、車載用リチウムイオン電池の主要部材である正極材の事業化に取り組んでいる。他方、JX日鉱日石エネルギーは炭素材を使った負極材の開発を急いでいる。 ... また、...
特に負極材と電解液の増強を急ピッチで進めており、負極材の生産能力を12年までに現行比2・3倍の年産7000トンに、電解液も同3・9倍の同3万3500トンに引き上げる計画を打ち出している。 &#...
正極材や負極材、電解液といったリチウムイオン電池の材料技術は日本が優位であり、日本企業との連携強化を含め、性能、品質の良い材料の安定供給が事業成功の鍵を握りそうだ。
銅箔に負極材の炭素系材料を塗布する(写真)。スロット(溝)から銅箔に負極材を供給するスロットコーティング方式の採用により、負極材の濃度や厚みなどの精度が高いのが特徴。....
三菱化学は30日、リチウムイオン二次電池用負極材の生産能力を引き上げると発表した。中国の山東省青島市に負極材を製造販売する新会社を10月中に設立して、年産4000トンの製造設備を新設を検討。... 三...
住友ベークライトは2011年をめどに光導波路基板やガラス代替樹脂基板、リチウムイオン二次電池用負極材の三つの戦略製品を相次ぎセミ量産化する。... リチウム電池用負極材の生産能力を、11年春までに現在...
