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記事検索結果
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電動化分野では開発してきた商用車向け駆動装置『eアクスル』が挙げられる。... 同様に建機の電動化にも対応する。電動車は電池やモーターの発する熱の冷却が重要だ。
電動シリンダー、利点追求 ―事業の現状と2022年の見通しは。 ... さらに、電動アクチュエーターの市場は拡大していく」 ―...
エイチワンの主力である車体骨格部品自体は電動化の時代においても必要な製品だが、それに甘えることなく、挑戦する姿勢を貫く。
本拠地が離れていた3社だが、2050年の脱炭素に向け、電動車用の機能材料などでビジネスチャンスを果敢に獲得するため1社になる。 ... 統合新会社で一層注力する機能材料は、...
電動型の採用など脱炭素化に配慮した港湾機能を高度化を通じ、温室効果ガスの排出抑制につなげる。
シナノケンシ/3爪・搬送ロボで人手不足に対応 シナノケンシ(長野県上田市)は、深刻化する人手不足に対応した製品として製造現場の...
レジャー・公共施設に照準 ヤマハ発動機は自動運転の電動ランドカーの用途開拓に取り組んでいる。... このため代替手段として電動ランドカーの導入の相談をヤマハ発に持...
新エネルギー車(NEV)やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)向けの新技術・新製品を開発し、両社のグループ企業に提供する。
ソニーGを除く主な製品供給先はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)で需要が急速に伸びる自動車産業だ。
異業種や新興企業の参入などで電気自動車(EV)の開発が活発化する中、車載電池を含めた電動車の開発で豊富な実績を持つBSTへの引き合いが高まると判断した。 BSTは20...
「電動車いすでWHILL(ウィル、東京都品川区)とコラボレーションしているように、スタートアップを含めてコアな技術を持つ企業と接触している。
電動モーターや水素エンジンなどのパワートレイン(駆動系)技術の研究開発設備を増強する。また主力の2輪車では電動バイクを2024年までに10モデル以上投入する計画だ。 ...
三部敏宏社長(60)を中心とする新たな経営体制で、脱炭素や電動化など企業変革を推進する。 ... ソフトウエアや電動コア技術などの開発を手がける「事業開発本部」も新設...