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記事検索結果
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物流施設事業を開始した2012年からの累計投資額は約7000億円に達する。... 24年4月にトラックドライバーに対する時間外労働の上限規制が適用される「物流の2024年問題」を前に、首都圏と関西圏を...
2022年11月に政府が発表した「2022年度冬季の電力需給対策」で、全国の家庭や企業に節電を要請したことがきっかけだ。... 「物流の2024年問題」が目前に迫る。... 発注者へのインセンティブを...
各輸送モードで役割分担 トラック運転手の時間外労働規制が強化される物流の「2024年問題」や脱炭素の流れを受けて、大量輸送が可能で環境に優しい貨物鉄道があらためて脚光を浴びている。....
自動運転までの「つなぎ役」 新型コロナウイルスの感染拡大が始まって3年。... 物流現場で働く人に関係が深いのが、「物流の2024年問題」だ。働き方改革関連法によ...
人手不足や残業上限規制に伴う「物流の2024年問題」により深刻化する輸送・保管能力不足の課題の解決を図る。 ... 物流網のひっ迫した状況は、両社の事業運営にとって極めて重...
働き方改革に伴う人手不足など「物流の2024年問題」解消に向け、早期実用化を目指している。 ... 要素技術を他の物流機器などに横展開することも視野に、...
損害保険ジャパンとSOMPOリスクマネジメント(東京都新宿区)は、デジタルタコグラフ(運行記録計)を活用した安全運転支援サービスを2023年に始める。... 運送事業者...
2024年4月、トラック運転手に時間外労働時間の上限規制が適用されることで懸念される「物流の2024年問題」。... 大阪南海は吉田社長が86年に創業。... それでも、ルールチェンジに適応...
政策的な配慮・支援必要 冷蔵倉庫は冷凍食品に代表される在庫回転率の高い品目の取り扱いが増え、従来の保管型から流通型への業態転換、さらに物流の2024年問題も背景に配送センター機能まで...