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記事検索結果
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大学と最寄り駅を結ぶ一般路線バスとして走らせることで、運行実証に加えて学生の関心向上を図る。
大阪府では運転手不足などのため減便や廃止になる路線バスが増えており、地域住民の足を確保するため、新技術を活用した自動運転バスなどのモビリティー導入に向けた取り組みを本格化させる。
豪ジェットスター航空(メルボルン)は2024年4月1日に、関西国際空港と豪シドニーを結ぶ路線を開設する。関空と豪州を結ぶ同社の路線としては3番目で、既存のケアンズ線の搭乗率、24年2月...
阪急電鉄は2024年3月以降、伊丹線など3路線でワンマン運転を始める。... 新たな3路線の各駅のホームにセンサー付き固定柵を設け、車両には車内防犯カメラを導入し、安全性向上や安心な利用を図る。...
主にイタリア国内の高速路線に投入されるが、フランスやドイツ、スペイン、オーストリアなど欧州各国のシステムに対応しているため、国ごとに異なる電源や信号システムを国境で効率的に切り替え、国際列車としての運...
「PW1100G―JM」を搭載する欧エアバス製小型機「A320neo」は、各国の航空会社が短距離路線で運航する人気機種だ。
多くの路線が乗り入れる複雑な駅での乗り換え案内や、駅ビルのある商業施設のサービス情報提供などで効果的な案内ができるか実験中だ。
長距離路線も相次ぎ再開 関西エアポート(大阪府泉佐野市、山谷佳之社長)は、関西国際空港の2023年冬期ダイヤをまとめた。... 長距離路線では欧州、豪州、中東方面で長...
全路線のCO2ゼロ運行は東急電鉄に次いで2例目。... 西武鉄道の営業路線は全12路線で176・6キロメートル。
赤字路線を廃止すれば医療送迎やスクールバスなど生活を維持するための代替費用が赤字を上回る可能性もあり、定性的な議論ではまとまりにくい。
JR瀬戸大橋線は海上路線特有の過酷な環境下にあり、橋梁部への負荷低減のためトロリ線更新では、架設系統設備全体の軽量化と長寿命化が課題だった。
発注から現場管理、内装完成後のメンテナンスまで一貫して自社で完結できるのが、地域重視の路線と合わせて他社にない強みだと佐々木靖浩社長は自信を見せる。
国交省は非電化区間の非化石転換の切り札と位置付けるほか、既存の電化区間でも運行頻度が低い路線で導入すれば低炭素化のメリットが大きいと見ている。
豊田市、豊田都市交通研究所(豊田市)、日本工営が連携し、路線上のセンサーから歩行者や車両の情報を収集し、バスに送信することで道路交通の安全性向上を検証する。
