日産自動車、フランスのルノー、ドイツのダイムラーの3社は7日、資本・業務提携を発表した。... VWとの提携に続き、今年3月にはダイムラーともパートナーシップを組むことを決めた。... かつて、三菱ふ...

部品の共通化、小型トラックや小型車、EVでの協業が議題に上っているとされる。... トラック最大手で高級車を持つダイムラーとの連合は、車種構成の補完関係が強く、巨大艦隊の誕生を予感させる。 ....

三菱ふそうトラック・バスは日本のサプライヤーの部品の採用を、親会社であるドイツのダイムラートラック部門に提案する。... 同トラック部門の08年の中・大型トラック世界販売は約33万台。

主にドイツのダイムラー向けトラック用部品を手掛けているが、欧州市場のトラック需要が急減し、今後の事業継続が困難だと判断した。 清算に伴って欧州におけるダイムラーとの取引は終了する。スウェーデン...

「一番のお気に入りのコンビニエンスストアはセブン・イレブン」と笑うのは三菱ふそうトラック・バス社長のアルバート・キルヒマンさん。新型のハイブリッドトラックを納めた。 ... 親会社のダイムラー...

小型トラック「キャンター」、中型トラック「ファイター」、小型バス「ローザ」を投入する。親会社のドイツのダイムラーの販売網を活用して3車種合計で年100台程度を販売し、数年内に1000台程度に引き上げる...

三菱ふそうトラック・バスは24日、親会社の独ダイムラーが出資するロシア商用車大手カマズとトラック生産販売の合弁会社「ふそうカマズ・トラックロシア」を設立したと発表した。資本金は820万ユーロ(...

日米欧でディーゼル車の排ガス規制が異なる現状に「誰にとってもプラスにならない」と不満を漏らすのは独ダイムラー・トラック部門総責任者のアンドレアス・レンシュラーさん。

第2地区にあった中型トラック生産ラインを第1地区の大型トラックの生産ラインに集約した。... 次期排出ガス規制「ポスト新長期」に対応する大型ディーゼルエンジンを親会社のダイムラーから、小型ディーゼルエ...

三菱ふそうトラック・バスの親会社である独ダイムラー・トラック部門総責任者のアンドレアス・レンシュラー取締役は「世界市場は地域によって売上高が70―80%減少しているところもあり厳しい状況が続い...

三菱ふそうトラック・バスは1日、ロシアで2009年内にも小型トラックを生産すると発表した。... 三菱ふそうの親会社であるダイムラー・トラック部門はカマズの株式を10%保有しており、すでに提携...

同システムは独ダイムラーが「メルセデス・ベンツ」の乗用車に採用している。国内では日産ディーゼル工業と三菱ふそうがトラックに採用している。今回の受注は東京濾器がトラック2社に同装置を供給していることが評...

日産は小型車2車種を、クライスラーは大型ピックアップトラックをそれぞれ供給する予定だった。... 一方、クライスラーからは11年に大型ピックアップトラックを調達する予定だった。 ... クライ...

世界で販売される6トン以上のトラックは、今後2台に1台がこれら三つの市場で流通することになるだろう。... 普及に向けて価格を下げることも課題だ》 「当社はダイムラー商用車部門全体のHV開発を...

「もう国内のトラック需要が10万台に戻ることはない。... 小型トラックなどでハイブリッド車(HV)を増やしているが、価格では既存のディーゼルエンジン車と勝負できない。... 事業継続...

三菱ふそうトラック・バスはダイムラー・トラック部門のハイブリッド車(HV)開発拠点として、三菱ふそう、メルセデスベンツトラック、フレートライナーのHV開発を指揮。... 【価格差大きい...

いすゞ自動車はポーランドでGMとディーゼルエンジン合弁工場を運営するほか、タイでピックアップトラックをGMに生産委託している。... 【近未来の自動車市場】 独ダイムラーと米クライスラーの合併...

トラックやバスなどの商用車は人やモノの移動を支える我々の生活に欠かせない存在だ。... 三菱ふそうは08年にダイムラー・トラック部門のHV開発拠点を社内に設立。... そのため日野自は次世代HVトラッ...

三菱ふそうトラック・バスは31日、4月中に独ダイムラー傘下の米国商用車大手フレートライナーにメキシコで小型トラックをOEM(相手先ブランド)供給する計画を明らかにした。... 独ダイム...

三菱ふそうトラック・バスはハイブリッド商用車向けの新しい制御システムを開発し、数年内に独ダイムラートラック部門の各ブランドに供給する。... すでに、独ダイムラーはハイブリッドシステムの開発・調達部門...