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記事検索結果
375件中、17ページ目 321〜340件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
車載システム全体のセキュリティー向上策については車メーカーやティア1(一次下請け)を中心に開発が進んでいる。今後、個々の部品ユニットはティア2やティア3の企業が担うとされるが、専門性の...
航空機大手米ボーイングのティア1(1次調達先)であるヴォーペルの買収により。... ヴォーペルの2013年度の売上高は1億2300万ドル。
「ティア1(一次サプライヤー)にとって、今年はすごい決算になるだろう」と語るのは、エクセディ社長の清水春生さん。... 一方で国内のティア2、ティア3の企業にとっては「(完成車...
「海外の航空機メーカーに対するティア1の地位を確立する」(同)のが最終目標だ。 ... 約1万7000人が従事する。... ボンバルディアが本社機能を置くケベック州よ...
機械加工でジュラルミンから部品を削り出し、研磨を施して、ティア1(一次下請け)の三菱重工業に納入している。 ボーイングが777、787の増産体制を敷く中、旭精機は13...
航空機メーカーは開発コストを分散する目的で、日本の重工会社を含む「ティア1」に開発や製造の多くを委託。販売競争が激しくなる中、ティア1へのコスト削減要請を強める。 日本のティア1は一...
◇ ◇ ≪解説≫【中堅・中小/求められる「自立」】空機メーカーはリスク分散やコストダウンを狙いに、日本の重工会社を含む「ティア1(一次下...
これまで、リーマン・ショックや円高といった外的要因で“1兆円の登頂”に2回失敗している。... 15年度までに車載関連でもう1、2社の買収を考えている。... 自動車部品業界でいうと、当社はこれまでテ...
自動車向けの売上高比率は関連製品も含め、総売上高の約1割。... 自動車部品では現在、ティア2(2次サプライヤー)が中心。今後は現在の取引先とは違う分野で、ティア1への供給を増やしたい...
サプライチェーンもティア1が構築することになる」と断言する。 ... 【中小、欧米系ティア1に接近】 中小企業にとっての商機は欧米系のティア1や...
タイでは失業率が1%を割る状況が続き、雇用は空前の売り手市場。... オークマの現地法人であるオークマテクノ(タイランド)の竹林達也シニアセールスマネージャーも「ここ1年ぐらい...
メキシコは日系自動車メーカーやティア1(1次取引先)の大手部品メーカーが集積するが、サンショーのようなティア2(2次取引先)の進出はまだ少なく、今後の受注拡大を狙う。メ...
国本工業は社員約60人の中小企業ながら、トヨタ自動車に直接部品を納めるティア1企業。... 部品によっては従来の3分の1以下にコストを低減した例もある。 ... プレス機1台当たりの...
【壊れにくく】 ナショナル・レジリエンス懇談会のメンバーに名を連ねるトヨタ自動車は、被災想定エリアにグループや一次調達先(ティア1)工場の約6割が立地。
重要市場の一つが、エアバスの国内シェアが1割に満たない日本だ。 ... これが正式決定されれば、両社に部材を供給する欧米のティア1(1次下請け)メーカーはかつてない水...
1月1日付で就任した川井昭陽三菱航空機社長が明らかにした。同社によると、MRJの部材を供給する1次サプライヤー(ティア1)は約30社。
ただ結局、1次下請けを分散させても、ECUの核となるマイコンの発注はルネサスに集中していたというわけだ。 ... 不良率が1ppm(100万分の1)でも「多過ぎる」と...
具体的には、仮に同推計の下、17年時点で国債利回りが100ベーシスポイント(1%)上昇すれば、地銀の自己資本(ティア1)は時価会計ベースで26%減少する...
