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記事検索結果
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実は、需給ギャップ解消が一番重要であり、金融政策と成長戦略の両面を講じていくことが不可欠です。... 需給ギャップの解消には新しい需要をつくり出すことが求められますが、今の日本の財政は極めて厳しい。
海運各社は船腹過剰の緩和に向け係船や廃船、アライアンスによる配船合理化など、需給適合を推進している。... むしろ、船腹の需給ギャップはさらに広がる見通しで、運賃の下落圧力は弱まりそうにないのが現状。
【鉄鋼/価格是正で足並み】 東アジア市場の鉄鋼需給は全体として緩和が続くが、採算悪化した大手各社が陥没価格の是正に向けて足並みがそろってきた。... 各社が人員削減、操業の...
仮に物価が2%以上に上昇しても、金融引き締め政策で調整できる」 「今の日本は需給ギャップが大きく、極端に需要が不足している。... だが緩やかに需給ギャップは埋まり、実需は拡大していく...
投資や消費を喚起して需給ギャップを解消するには、銀行部門に滞留した資金を市場に誘導するような規制緩和や成長戦略の実行が求められる。
船腹の需給ギャップはさらに広がる―。... 一方、13年の海上荷動き量の伸びは前年予想比で4―5%増程度になるとの予想で、需給ギャップは12年以上に大きくなると見られる。 ド...
世界的に船舶の需給ギャップが拡大している上、長引く円高によって受注競争力も低迷。... 08年9月に7094万総トンとピークに達した受注残は、海運市況の悪化や需給ギャップ、円高の定着などが響いて減少。
「需給バランスが崩れ、世界的に鋼材市況は低迷している。... 需給ギャップが拡大し、市況を下押ししている」 ―足元では鉄鋼原料や、一部を除く鋼材が上げ基調です。... ただ、需給が改...
そうしたところに中国経済が失速、内需で吸収しきれない余剰分が輸出に振り向けられ鋼材市況の低迷につながっている」 ―通常、需給が著しく緩和すれば、減産や再編の動きにつながると思いますが...
車両も追浜工場(神奈川県横須賀市)の年産能力5万台分が埋まらないうちに、12年末には米スマーナ工場(テネシー州)で年産15万台規模の生産を開始する予定で、販売とのギャッ...
ただ今回の再稼働で「8月の需給ギャップはほぼゼロまで改善する」ため、生産活動に支障が生じる場合は5%以上という新たな目標値を設定した。
リーマン・ショック直前の08年9月には手持ち工事量が7094万総トンとピークに達したが、その後、海運市況の悪化や需給ギャップ、円高定着などが響き、受注が減少。
欧州信用危機や円高での海上荷動き量の伸び悩み、中国、韓国の造船設備増強に伴う需給ギャップの拡大などで2年ぶりに前年度を下回った。
