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インタビュー/マキタ社長・後藤宗利氏 脱炭素 充電技術で貢献 (2021/10/25 機械・ロボット・航空機2)

園芸機器など幅広げる 大手電動工具メーカーのマキタは「充電製品の総合サプライヤー」に向けてかじを切っている。... 電動工具は復興に一番必要とされる商品だ。

正海集団のインバーター技術とロームのSiCチップを融合し、電動車のトラクションインバーターに向く高効率なパワーモジュールを開発する。 ... 開発するモジュール製品は電動車...

トヨタはモビリティーカンパニーへの変革を掲げ、電動化やソフトウエアといった次世代投資を加速している。

新技術を用いたトラックの電動化による運輸業の低炭素化を促す産学官の取り組みが山形で進んでいる。

車電動化など“種”探す 大同特殊鋼は次の成長を見据えた基盤固めに取り組む。... 中長期的に電動化などで自動車の構造が変わる中、新分野への対策も重要です...

電子制御ブレーキシステムや電動パワーステアリングシステムなど、新たなパワートレーン(駆動装置)を採用する。

都市部での通勤や観光用途で、電動アシストシェアサイクルの需要が高まっている。... スマートフォンやパソコン向けのモバイルバッテリーを、電動アシスト自転車に接続(写真)できる。... ...

カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現に向け、電動車や電力などに使う次世代パワー半導体で50%以上の損失低減とシリコン半導体と同等の低コスト化に取り組む。

脱炭素化の流れで車の電動化が加速し、引き合いが急増している。

全住戸に電動シャッターとホームセキュリティーが付く。

国内の大手鉄道事業者の間では交流電動機に対応した車両への置き換えが進む一方、残存する直流電動機の修繕も4―8年の周期で必要となり、採算の合わない保守作業を外部委託する動きが強まっている。... 鉄道車...

一方、自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術や脱炭素への対応が競争力を左右するため投資はさらに膨らんでいくと見られる。

非加熱で成形、高熱伝導実現 日本金属など新材料開発 (2021/10/21 素材・医療・ヘルスケア2)

量産サイズのコイルの試作を終えており、電動車やモバイルIT機器向けを想定し、量産に向けた準備を進めていく。

住重、導光板用の射出成形機 型締め力3150キロニュートン (2021/10/21 機械・ロボット・航空機2)

住友重機械工業は導光板専用の全電動射出成形機のラインアップに型締め力3150キロニュートンの機種「SE315EV―A―LGP=写真」を追加、発売した。

ユー・ピー・パートナーズは自律型飛行ロボット(ドローン)の米スカイディオ、電動垂直離着陸機(eVTOL)の米ベータ・テクノロジーズなど計10社に投資をしているという。&...

鉄道車軸の複列円すいころ軸受は外径200ミリ―250ミリメートルで、主電動機用の125ミリ―150ミリメートルに比べ大きく重い。... NTNは主電動機用や風力発電機用などで、セラミックス被膜とレジン...

エネルギー問題の影響が及ぶ自動車業界でも電動化や軽量化の評価ニーズが広がる。

電動化による部品加工のニーズと対応するために必要な考え方について述べる。解説では松岡技術研究所の松岡甫篁代表取締役が、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によってニ...

航空業界の脱炭素化に向け、電動航空機や水素航空機の開発が進んでいる。

パナソニックは、電動アシスト自転車の需要増に対応する狙いで15億円以上を投じて工場を増強した。... パナソニックは20年度の自転車総需要が前年度比14%増の約7...

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