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日産、初の統合報告書 持続可能性を根幹に (2024/8/1 自動車・モビリティー)

“第5世代”となる30年までの「NGP2030」では「気候変動」「資源依存」「大気品質と水」の3領域を取り組むべき重要領域に設定。

同協会の藤井一彦会長(カネカ社長)は「ダイオキシン問題当時のイメージが残る世代もいる。

各世代とも、利用を今後望む意識はある程度持っており、同サービスの周知などが求められそうだ。

8月からは若い世代を中心とした地域の取り組みやニーズを吸い上げるため、全国で車座対話を実施する。

省エネ・再生エネ・見える化推進 大企業が先行していたカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への取り組みは、今日では中小企業にとっても喫緊の課題となっている...

東京工業大学工学院の加藤星凪大学院生、岡田健一教授、同科学技術創成研究院の白根篤史准教授は、国内で利用可能な5・7ギガヘルツ(ギガは10億)周波数帯の無線電力伝送により動作するミリ波帯...

その他では車車間・歩車間、道路上の機器やネットワークとの通信量も増加するため、第5世代通信(5G)の普及や通信障害対策の策定が重要となる。

全世代型社会保障の構築による歳出改革やEBPM(証拠に基づく政策立案)による歳出の徹底検証が欠かせない。

こうした中、インドでは100のスマートシティー(次世代環境都市)を構築する重要施策「スマートシティ・ミッション」を進めており、廃棄物発電プラントもスマートシティーに不可欠なインフラとし...

旭有機材が半導体材料増産 60億円投資、愛知に新工場 (2024/7/30 素材・建設・環境・エネルギー1)

また、自動運転技術の進展やスマートシティー(次世代環境都市)の実現に欠かせないロジック半導体に必要な技術の高度化も進んでいる。

ドコモ、ベトナムに合弁設立 デジタル屋外広告参入 (2024/7/30 電機・電子部品・情報・通信1)

NTTドコモの石橋英城マーケティングイノベーション部部長は「当社のデータサイエンスを活用し、ホーチミン市のDOOHの発展とスマートシティー(次世代環境都市)化に貢献したい」と述べた。

いすゞ、アフリカでピックアップ拡販 30年度5割増 (2024/7/30 自動車・モビリティー)

中古車と戦える販売戦略として、いすゞは約3年前から新型車と1世代前のモデルの両方を扱う「新旧併売」を実施。

すばらしい遺産を次の世代に伝えるのが我々の仕事だ」と語った。

データ伝送でDSP不要に ザインエレ、年内に技術確立 (2024/7/29 電機・電子部品・情報・通信)

第6世代や今後、規格の策定が行われる第7世代のPCI Express向けを想定する。

例えば東芝は量子暗号通信とプライベート5G(第5世代通信)を組み合わせ、ロボットアームを遠隔操作する実証実験に成功した。

エアバスの単通路型旅客機、欧で型式証明取得 (2024/7/29 機械・ロボット・航空機2)

旧世代の競合機に比べて1座席当たりの燃料消費量が30%少なく、飛行コストは最新のワイドボディー機比で半減する。

この中で、持続可能な経済社会に向けた主な施策の一つとして「全世代型リ・スキリング」の強化が挙げられている。

インターネットやデジタル機器がある環境で生まれ育った「デジタルネーティブ世代」が、子を持つ親になってきている。 ... 「コミュニケーション下手」など、デジタルネーティブ世代の子ども...

中国向けは成熟世代を中心に引き合いが強い状態が続く。

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