情報通信技術(ICT)と組み合わせて観光地や街中での移動ツールという利用法も考えられ、未来の乗り物としての発展が期待されている。... 【「アシモ」の技術応用】 移動する楽しみ...

さらにシンポジウム「サービスロボット事業展開の戦略と課題」では、ウィローガレージ社長のスティーブ・カズンズ氏、カーネギーメロン大学QoLT理事のカート・ストーン氏、ウォルト・ディズニー・イマジニアリン...

このあとのシンポジウムでは、ウィローガレージ社長のスティーブ・カズンズ氏、カーネギーメロン大学企業リエゾン担当のカート・ストーン氏、ウォルト・ディズニー・イマジニアリングのアキール・マダニ氏、セコム顧...

防衛大学を卒業後、米テキサス大学大学院で学び、川崎重工業、本田技術研究所へ。... 技術屋としての血がうずく。 ... 04年に本田技術研究所へ入社し、4輪の制御サスペンションの開発に携わる。

茨城大学、宇都宮大学、群馬大学、埼玉大学は、4大学の研究シーズを企業に紹介する「第7回首都圏北部4大学新技術説明会」を12日、日立地区産業支援センター(茨城県日立市)で開く。本田技術研...

まず早稲田大学大学院創造理工学研究科の大聖泰弘教授が「自動車の環境・エネルギー技術の将来展望」をテーマに講演した。... 引き続き新日本石油、トヨタ自動車、日産自動車、本田技術研究所の技術トップが自社...

本田技術研究所四輪R&Dセンター・守谷隆史執行役員が「クラリティ開発の歴史」と題し講演。

開発責任者の関康成本田技術研究所主任研究員に聞いた。... 例えばドイツ・ボッシュはディーゼル技術で標準を握りましたが、ハイブリッド技術にも力を入れ始めました。 ... ああなると本田技術研究...

【試金石】 ホンダは低燃費のハイブリッド車(HV)開発を、差別化技術の最優先課題に据える。... 本田技術研究所の川鍋智彦専務はホンダの中期商品戦略についてこう話す。... 以...

さらなる進化には要素技術の見直しも課題だ。... 超高速ロボットはその基礎になる技術。... ホンダの研究開発子会社、本田技術研究所の広瀬真人上席研究員によると、仕組みは簡単だが「5本の指で包み込むよ...

4代目となる新型「ステップワゴン」の開発コンセプトは“原点回帰”。1996年に初代を発売した当時の「ミニバンに求められる家族の使い勝手の良さとは何か」を改めて追求し、自信作に仕上がった。 運転...

アシモはコミュニケーション機能に特化しており「作業用の手を搭載することはない」(本田技術研究所の広瀬真人上席研究員)という。

「メーカーの技術目標は大衆車。... 新型ロボットが相次いで発表され、足りない技術がはっきりしてきているため「要素技術ごとに課題をもう一度見直し、産業界と一緒に技術を立て直すことが大事」(小平...

住友金属工業は日本金属学会から第32回技術開発賞を3件同時受賞した。「高級極厚鋼板用新連続鋳造技術(PCCS法)の開発」、住友金属直江津との共同開発である「固体高分子形燃焼電池セパレー...

シミュレーション利用を拡大し、試作金型や実験車両を減らす」と述べ、生産現場と比べてCO2削減が遅れている本田技術研究所をテコ入れするとした。

ホンダがお家芸である2輪車「カブ」に自動変速技術を導入し、2010年にASEAN市場に投入する。... それだけに本田技術研究所2輪開発センターの鍋谷真主任研究員は「カブには耐久性が高いという強みがあ...

ホンダもロボット技術の生産ラインへの適用を検討しているようだ。... 開発した本田技術研究所(同和光市)の広瀬真人主席研究員は歩行アシスト装置について「ロボットと言うよりは機械、装具に...

「お客さまの価値観や時代のパラメーター(変数)変化が新車開発のモチベーション(動機付け)になる」と、新時代の自動車に思いをはせるのは本田技術研究所常務の海老沢伸樹さん。...

モノづくり再構築と研究開発強化などに引き続き取り組む」 《ホンダの米アラバマ工場を軌道に乗せ、本田技術研究所社長を務めるなど、生産と研究開発を熟知するだけに体質強化加速へ期待は大きい》 ...

開発を率いた子会社、本田技術研究所(埼玉県和光市)の広瀬真人主席研究員は「今後、ある技術的なブレークスルーがないとロボットは一般家庭にまで広まらない。... ロボットを賢くするには、画...