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記事検索結果
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燃費は新型エンジンと無段変速機(CVT)の組み合わせによって同約3割の改善を目指す。... 実現に向け09年にCVTを開発、10年には水平対向エンジンを21年ぶりに刷新した。
1万人の社員はみなまじめで、きっちりと正確に仕事をしている」 《無段変速機(CVT)で世界最大手。... このうちCVTは約60%。... 今後3年間で、CV...
既存ラインを増強し、日産自動車などのCVT搭載車の増産に対応する。... 同社はCVTの世界最大手。... これにより国内のCVT生産能力の同約210万台に迫るレベルになる。
事業性を見極めた上で、DCTを無段変速機(CVT)、自動変速機(AT)に次ぐ柱に位置付けると見られる。... 一方、CVTやATの技術進化も進め、MTを含め車の大きさや...
ミラバンは無段変速機(CVT)搭載で従来の4速オートマチックと比べ、2輪駆動車で燃費性能を約24%向上した。... ミラは2輪駆動で価格が86万円など、CVT搭載の低価格グレー...
メタルアートは無段変速機(CVT)用シーブ(滑車)の生産数量を9月から現状比約2倍の月約1万8000台分に増やす。... 主要顧客のダイハツ工業が生産台数に占める燃費効...
ジヤトコは30日、タイで2013年秋をめどに無段変速機(CVT)の生産を始めると発表した。... 軽・小型前輪駆動(FF)車用副変速機付CVTを生産する。
エンジン排気量は2000ccで無段変速機(CVT)を搭載し、燃費はJC08モードで1リットル当たり13・6キロメートル。CVT制御やサスペンションには欧州仕様のチューニングを活用し、ス...
日産は高級車「フーガ・ハイブリッド」で初採用した「1モーター2クラッチ方式」と呼ぶ独自のハイブリッドシステムを、排気量2000―2500cc級の直列4気筒エンジンや無段変速機(CVT)...
アイドリングストップ技術や無段変速機(CVT)を組み合わせ、1リットル当たり燃費は現行デミオと比べ3割改善の30キロメートル(10・15モード)を達成。... また、C...
同社が副変速機付CVTを海外生産するのは初めて。... ジヤトコ広州は現在、中型FF車用ベルトCVTを生産している。... 同社は2009年8月に副変速機付CVTの生産を開始。
