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記事検索結果
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北米はメキシコと米国の工場の間で25―27年モデルに向けて生産の再編を進めており、利益が出せる適正な場所で生産する。... 「25―27年の新機種立ち上げに向けてグローバルに展開する。埼玉工場(...
同社は、性能指標となるパラメーター数が国内最高水準の700億と、グローバルモデルに匹敵する日本語対応LLMを持つ。 ... ツヅミのパラメーター数は軽量版で70億...
自動車メーカーが世界各地に展開するグローバルモデル向けのシートは、日本国内よりも海外の工場で生産する量が多い。
ホンダはSUVにおいて、小型の「ヴェゼル」と中型の「CR―V」の2種類をグローバルモデルとして展開している。... 25年にはグローバルモデルの派生数を18年比3分の1とする計画を掲げており、既に半分...
安定した高品質製品の継続供給やグローバルモデルの品質改善・向上に貢献したことが評価された。
シビックは複数の国で販売する「グローバルモデル」の一つで、現行車は2021年に全面改良した11代目モデル。1972年に日本で初代モデルを発売し、ホンダの4輪車で最も長い歴史を持つ。
電動化では「26年度までに電動車のモデルミックス40%以上を目指す」(アシュワニ・グプタ最高執行責任者〈COO〉)ほか、電池開発を加速する方針だ。 ... ホ...
「品質改善、研究開発、日本のマザー工場と海外工場との連携強化、グローバルモデル受注の四つのポイントを挙げて、課題や取り組みを示した。
現在、同125cc相当でバッテリーを大型化した「E01」と、同50cc相当で48ボルトの着脱式バッテリーを用いる「E02」が開発終盤にきており、近く日本を含めたグローバルモデルとして投入する計画。
11代目となる新型シビックは、開発効率化や部品共有化のための車づくりの新手法「ホンダアーキテクチャー」導入の第1弾モデルとなる。前モデルと比べ前後席の距離を35ミリメートル広げ、荷室容量も拡大するなど...
現在、セダン「アコード」、スポーツ多目的車(SUV)「CR―V」などのグローバルモデルのほか、中型セダン「クライダー」などの中国専用モデルを展開している。
日産自動車が北米で販売する新型「ローグ」には、日産のグローバルモデルとして初めて、アルミ製部品のクローズドループ・リサイクルプロセスが適用された。
■グローバル戦略、痛み伴う改革断行 ホンダは4輪事業で低収益にあえぎ、構造改革を進める。... 中国を除くグローバルの工場稼働率を22年に100%に高め、生産コストを25年ま...
7月に世界的な知名度を誇る「カローラ」のSUVモデル「カローラクロス」をタイで世界初投入したのを皮切りに、インドネシア、ベトナム、フィリピンなどでも販売を始めた。... (名古屋編集委員・長塚...
ハリアーは併売後初の新モデルに位置付けられたことも追い風になったようだ。グローバルモデルとして北米市場に投入する計画で、一層の販売増が期待できる。
