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記事検索結果
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今回の出資を契機に旭化成子会社の米セージ・オートモーティブ・インテリアズとNFWが連携して環境負荷の低いレザー素材を開発し、自動車メーカーに提案する考えだ。 ... セージとNFWの...
旭化成グループはスエード調人工皮革を「ラムース」と「ディナミカ」の2ブランドで展開してきたが、4月から米セージ・オートモーティブ・インテリアズの「ディナミカ」に統一している。
子会社で自動車内装材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズのダーク・パイパー会長は「自社でのコスト吸収努力に加え、コスト上昇について顧客へ説明していく」とした。
環境対応でブランド力向上 2018年に旭化成が約791億円を投じ買収した自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズは、大変革期の中でさらなる成...
子会社で内装材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズや電子部品の旭化成エレクトロニクス(東京都千代田区)と連携し、30人規模でスタートする。
自動車内装材を展開する子会社の米セージ・オートモーティブ・インテリアズの欧米拠点と全面的に協力。
(梶原洵子) 【既存施設を活用】 旭化成子会社で自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズと連携し、ラムース事業の中国展開を加速...
米アディエントからの車の内装ファブリック事業買収効果を上げ、米セージ・オートモーティブ・インテリアズを中心に車の技術革新に貢献する。
子会社の米セージ・オートモーティブ・インテリアズが約188億円で買収した。米セージは自動車シート向けファブリックサプライヤーとして、マーケットリーダーの地位を強化する。 米セージは自...
子会社の米セージ・オートモーティブ・インテリアズを通じて買収し、欧州市場で自動車シート材料事業を拡大する。... アディエントの自動車内装ファブリック事業は、米セージの同業で、欧州自動車大手を主要顧客...
【成果の刈り取り】 旭化成は15年に買収したセパレーター大手の米ポリポア・インターナショナルと、18年に買収した自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズの相乗効...
そのためにもっと横断的な活動を推進していく」 ―18年9月末に自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズを買収しました。... 「車室空間が変化する中で、セージの...
旭化成による自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズ買収決断の裏には東レの存在があった。... (鈴木岳志) 【引き金】 旭化...
旭化成の小堀秀毅社長は日刊工業新聞社の取材に応じ、買収を決めた自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズとの相乗効果について3年以内に発揮する考えを明らかにした。... 小堀社長は...
小堀秀毅社長に米セージ・オートモーティブ・インテリアズ買収の狙いを聞いた。 ... ラムース事業はセージ向けの比率がかなり高く、同社のポテンシャルと人材は魅力的だった。... だから...
旭化成は19日、自動車用シート材大手の米セージ・オートモーティブ・インテリアズを買収すると発表した。... セージの全株式を取得し、完全子会社とする。... まずは両社の製品をそれ...
