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ホンダ系部品メーカー主要7社の2025年3月期連結業績予想は、自動車生産の伸長による受注拡大を見込み、ジーテクトとユタカ技研を除く5社が営業増益や営業損益の黒字転換を見込む。
EV用ライン稼働・取引先開拓で成長 ホンダ系部品メーカー主要8社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産の回復を背景に、ジーテクトと八千代工業を除く6社が営業増益や営業...
省人化・取引先多様化など反転攻勢へ備え ホンダと取引が多い部品メーカーが、北米事業の再構築に取り組んでいる。... しかし半導体不足などで主力車種の減産を余儀なく...
主要顧客であるホンダなど完成車メーカーへの提案を始めた。... これに伴い部品メーカーの事業環境の変化も加速。... 同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーのエイチワンが超小型電気自動車&...
ホンダ系部品メーカー主要8社の2023年3月期の連結業績予想はエフテック、ユタカ技研を除く6社が売上高を、武蔵精密工業、エイチワン、ユタカ技研を除く5社が当期利益を上方修正した。....
ホンダ系部品メーカーは2023年3月期、電気自動車(EV)領域に重点投資する。... ホンダも部品メーカーとの連携を強め、解決策を探る方針を示している。 &...
素材系など異業種のメーカーとの共同研究で鉄と樹脂、非鉄を組み合わせるマルチマテリアル化に取り組んでいる。... 自動車の電動化シフトに伴い、部品メーカーも従来とは異なる知見の獲得が必要となっている。....
ホンダ系部品メーカーも8社中6社が下方修正した。... ホンダ系部品メーカーは8社のうちユタカ技研、八千代工業を除く6社が連結業績予想を下方修正した。... フタバ産業などトヨタ系中堅部品メーカーも6...
ホンダ系部品メーカー8社の業績が回復傾向にある。... 中国で電気自動車(EV)市場が急拡大する中、同社の車体プレス部品のニーズも増えると見込む。 ... コロナ禍に...
ホンダ系列の部品メーカーが自社技術の強みを生かし、電動化や自動運転などの新技術の開発を加速する。... ホンダ系列の部品メーカーではCASE対応を見据え、系列にとらわれない他社との協業を進め技術開発を...
ホンダ系部品メーカー11社の業績が回復基調にある。... 新型コロナウイルス感染症問題で一時は生産が落ち込んだものの、主要取引先であるホンダが中国と米国で増産基調にあり回復している。 ...
トヨタ系、強さ顕著 【“お家芸”発揮】 強さを見せるのが、トヨタ自動車系部品メーカーだ。... 中国を中心に回復を色濃くしているホンダ系部品メーカーも、底力を見せて...
ホンダ系部品メーカー11社の2021年3月期連結業績予想は、日立オートモティブシステムズ(AMS)と統合を控える3社以外が公表し、営業損益は武蔵精密工業を除く7社が黒字を確保する見込み...
ホンダ系部品メーカー11社の2021年3月期連結業績予想は、合理的な見通しの算出が困難として、ジーテクトと今秋の統合で上場廃止の3社を除く7社が未定とした。
「しばらく完全自動運転の実現は難しいだろう」と予測するのは、ホンダ系部品メーカーで自動車用シートを手がけるテイ・エステック社長の保田真成さん。
自動車の足回り部品を得意とするホンダ系部品メーカーだ。 自動車部品は軽量化が常に求められる。... 鉄鋼メーカーや同じホンダ系のエイチワンとの連携も生かし、鉄の魅力を高める。 ...
サプライチェーン(部品供給網)の混乱が理由で、日産と取引する部品メーカーも生産休止に追い込まれる。国内の自動車生産が中国に部品調達を依存する構造が改めて浮き彫りになった形で、他の自動車...
(総合1参照) ホンダは中国・天津市と江蘇省太倉市の2輪車工場を当初の2月3日から同9日に生産再開を延期する。... ホンダ系部品メーカーでは、ケーヒンが広東省東莞市...
ホンダのアジア・北米不振響く ホンダ系部品メーカー11社の2020年3月期連結業績は、10社が減収営業減益を見込む。... 主要取引先のホンダがアジアで2輪販売の伸び悩みを見込み、4...
