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記事検索結果
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期待が高まるのが自治体やNPO法人が運用する公共ライドシェアと、タクシー事業者が運用管理する日本版ライドシェアだ。... 公共ライドシェアはボランティア的運用から持続的な事業への移行が課題。... 「...
人口減少でバスやタクシーはもとより乗合タクシーやライドシェアも利用できない交通空白地が増えている。... 初会合では鳥取県の平井伸治知事や全国自治体ライドシェア連絡協議会の樋渡啓祐理事長、交通事業者か...
さらに新たな国土強靱化実施中期計画の策定については、できる限り早める」 ―日本版ライドシェアの全面解禁を求める声があります。
能登半島地震の早期の復旧復興、リニア中央新幹線の早期開業に向けた環境整備、日本版ライドシェアの評価検証などにも取り組む。
Will Smartは交通空白地で自治体やNPO法人が実施する公共ライドシェア(自家用有償旅客運送制度)向けのシステム基盤を開発した。... 公共ライドシェアはタクシー事業者が...
能動的サイバー防御を含め、世界動向の把握に加え、日本での対応策などについて議論を加速させる」 ―ライドシェア全面解禁に向けた検討は。
インターコア(東京都港区、柳田仁社長)は、鹿児島県日置市、ヤマハ発動機、ひおき地域エネルギー(鹿児島県日置市)、鹿児島県立吹上高校と協力し、これから2025年1月末まで...
茨城県つくば市などで始めるライドシェア事業について、運転者の登録基盤名を「コミュニティークルー」と名付けた。
移動の足は、公共ライドシェアや2024年春から始めたタクシー事業者が管理する日本版ライドシェアを充実させる。
小泉進次郎元環境相は、成長分野への人材移行を促す解雇規制緩和やライドシェアの全面解禁、石破茂元自民党幹事長は、地方への企業進出やスタートアップへの支援を打ち出していた。
国土交通省は一般ドライバーが自家用車を使って有償で乗客を運ぶ「日本版ライドシェア」について、災害時の輸送手段としての活用を認める。... そこで国交省は、被災地での輸送の安全性が確保されていることを前...
配車サービス大手ウーバージャパンは、一般ドライバーが自家用車で客を運ぶ「ライドシェア」の運転手確保に向け、カーシェア用車両を使った試験運用を東京都内で始めた。
自治体や交通事業者などの官民の知見や技術を生かし、タクシーや乗り合いタクシー、日本版ライドシェア、公共ライドシェア(自家用有償旅客運送制度)などの交通モードを組み合わせ、交通空白地の解...
一般ドライバーが自家用車を使い有償で客を運ぶ「ライドシェア」に関し、岸田文雄首相は「大きく進展させ今後の道筋を示した。... 運行管理をタクシー会社に限る「日本版ライドシェア」は4月、一部地域で導入さ...
政府も自動運転バスや日本版ライドシェアの全国展開、さらに外資誘致などを推進し、地域活性化を中長期で側面支援してもらいたい。 ... 4月に解禁した日本版ライドシェアも、政府は全国に広...
地域の足として自治体ライドシェア制度を導入したい運営主体にとっての「ハードル」となっている。 ... ライドシェア利用者も最寄りの運転手が来てくれるので待合時間の削減につながる」と評...
認知率は大幅増31% ライドシェアの認知度は高まりつつあるものの、利用率は低く、「日本型ライドシェア」の中身に関する理解も進んでいない―。... 一方でライドシェアの利用率は...
