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現在搭載する車載電池は中国・寧徳時代新能源科技(CATL)製だが、今後は複数のサプライヤーからの調達も検討する。
電気自動車(EV)のバッテリー製造で世界最大手、中国の寧徳時代新能源科技(CATL)は、同社のグローバル供給網を拡大するため15億ドル(約2...
サプライヤーである韓国の電池メーカー、LGエナジー・ソリューションおよび中国の車載電池大手・寧徳時代新能源科技(CATL)と提携し、欧州でサプライチェーン(供給網)を構...
8年間中国に駐在し車載電池最大手の寧徳時代新能源科技(CATL)から初受注。... CATL向け電池ケース事業で新工場建設や設備増強を決断したが、電気自動車(EV)市場...
新たな時代に向けた成長基盤を築けるか、動向が注目される。... 収益源とするディスプレー関連材料は、21年後半以降のパネル生産調整で低迷。... 採用実績のある韓国SKオンや中国・寧徳時代新能源科技&...
電気自動車(EV)メーカーの米テスラは中国のバッテリーメーカー、寧徳時代新能源科技(CATL)の遊休設備を利用してネバダ州に小規模工場を開設し、同州...
ただ自動車メーカーには、車載電池で世界最大手の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)との協力を進めている事例もあり、新方針で「脱中国」がどこまで図られるかには不透明さも残る。
海外では米テスラや中国の寧徳時代新能源科技(CATL)などメーカーが直接権益を抑える動きが活発だ。
【ラパス=ロイター時事】中国の電気自動車(EV)向け電池大手、寧徳時代新能源科技(CATL)は、南米ボリビアの大規模リチウム鉱床の開発支援に14億ドルを投じる意...
中国の寧徳時代新能源科技(CATL)の技術と支援を得て操業すると発言し、政治的な論争を招いた。
一方で1位に韓国・LGグループ、2位にサムスングループ、7位に中国・寧徳時代新能源科技(CATL)が入るなど、両国が追い上げている。
4月の上海モーターショーでは、世界最大の電池メーカーである中国・寧徳時代新能源科技(CATL)が時期を明らかにせずに中国・奇瑞の電気自動車(EV)にSIBを搭載すると発...
中国を中心に普及が進んでおり、中国EVメーカーの上海蔚来汽車(NIO)や、EV用電池世界首位の中国・寧徳時代新能源科技(CATL)などがバッテリー交換ステーションを展開...
電気自動車(EV)用電池で世界首位の寧徳時代新能源科技(CATL)の現地工場から大型電池のカバーやケースを受注した。... 新会社「福建丸順新能源汽車科技」を23年5月...
中国でも寧徳時代新能源科技(CATL)が24年量産予定の次世代LiBにCNT分散体の採用を決めたことを受け、生産体制を強化する。
中国では寧徳時代新能源科技(CATL)の次世代LiBに採用され、現地拠点の設備を増強中。
大坪時代の06年3月期の車載関連が約6900億円。... 中国の寧徳時代新能源科技(CATL)や韓国のLGエネルギーソリューション(ES)などからの攻勢に、シェアは押さ...
「転機になった」と振り返るのが、中国の大手車載電池メーカー、寧徳時代新能源科技(CATL)日本法人トップとしての経験だ。中国・福建省にあるCATL本社を訪れた際、出会った若者らの熱気に...
