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記事検索結果
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日本民営鉄道協会(民鉄協)は、加盟する鉄道会社が特定非常災害で被災した時に、別の鉄道会社の従業員が早期復旧を支援する仕組み「民鉄災害ボランティア」の運用を7月から開...
都市鉄道には共通プラットフォーム(基盤)でコストダウンを実現するステンレス車両「サスティナ」を提案し、JR東日本と民鉄各社で採用が進む。
日本民営鉄道協会は地震や豪雨などの大規模災害で被災した加盟会社の鉄道路線の早期復旧を他の加盟社が支援するスキーム「民鉄災害ボランティア」の運用を開始した。
日本民営鉄道協会(民鉄協)と私鉄78社は10日、ライフイベントに伴い転居する社員を転居先の地域で相互に受け入れるスキーム「民鉄キャリアトレイン」を全国規模に拡大すると発表した。
人流増・運賃上げ効果 大手私鉄の鉄軌道事業の営業利益が急回復している。日本民鉄協会によると、東武鉄道や西武鉄道など大手私鉄16社の2023年4―9月期の同事業の営業利益は前年同期比2...
国土交通省は1日に「水素燃料電池鉄道車両等の導入・普及に関する連絡会」を立ち上げる。国とJR7社や日本民営鉄道協会、鉄道総合技術研究所などが参加する。2050年のカーボンニュートラル(CN、温...
(梶原洵子) JRや民鉄大手は先行して育児や介護転勤などの理由で離職した元社員の再入社に取り組み、この対象を広げるような形で転職による離職者の採用を進めている。
《25年間、鉄道企業への営業に携わり、2022年に交通事業を三つ目の事業に昇格させた》 「東京モノレールなど関東の民鉄を長く担当した。
ある民鉄大手の首脳は「仮に22年3月期も(2期連続で)赤字になれば(鉄道に)減損リスクが発生するのではないか」との懸念を示す。
沿線の利便性向上を追求 ―新型コロナウイルス感染症の影響が長期化しそうです。 「鉄道は営利事業であるとともに、公共財の側面を持つ。安易に頓挫はで...
リアルとデジタル融合 ―新型コロナウイルス感染症による需要の変化をどう見ますか。 「2021年3月には輸送量が(コロナ前の)15%減まで戻る...
攻めの成長戦略も必要 ―新型コロナウイルス感染症による環境変化に直面しています。 「社会全体が意外とテレワークできると感じたのではないか。昔に戻...
4―6月期の大手民鉄16社の鉄軌道事業売上高は、都心に路線を持つ会社で前年同期比おおむね4―5割減だった。... 大手民鉄グループは東京メトロと西日本鉄道を除き、連結売上高に占める鉄軌道事業の割合は1...
7月から東京都交通局と準大手民鉄の新京成電鉄が参加。すでに連携済みのJR東、大手民鉄9社と合わせて首都圏の鉄道ネットワークをカバーする連携が完成した。
地域交通ではJRや大手民鉄、公営地下鉄を除いた地域鉄道とバス、離島航路の船舶・航空事業者に対し、「3密状態」を防ぐために一定の運行本数を維持してもらう経費の2分の1を補助する。
加えて各社の実態は、大手民鉄と同様に、流通や不動産を手がける複合企業体になっていることから、一層の業績押し下げが懸念される。 ...
