2024年12月期連結売上高は2865億円で、ここ10年間で6・4倍に拡大する見込み。今後も出荷量の増加を見込む中、物流業務の効率化やトラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問...

「物流の2024年問題」により、輸送能力不足や物流費の上昇が社会課題になっている。... 物流の2024年問題によりドライバー不足が深刻化し、輸送能力不足や物流費の上昇が荷主企業を含めたサプライチェー...

そこで工場内物流企画チームと物流の自動化・デジタル化推進のチームが協力し、稼働率の特定に着手した。... 分析やプログラミングにたけた人材が決して多いとはいえない中、物流チーム内で関連する知識を持つ人...

国内2カ所の物流拠点で実証を始めた。... 「物流の2024年問題」解決の一つとして、サンゲツは労務負担が大きい内装材の積載作業の効率化を目標に定めた。... 全国11カ所の物流拠点のうち、9月から旗...

物流の2024年問題だけでなく今後は輸送能力不足といった社会課題も重くのしかかる中、化学品に関わる事業者の連携拡大も重要性が増しそうだ。... 早ければ25年、遅くとも数年以内にできるところから社会実...

スマホで混雑確認・予約 成田国際空港(NAA)は「物流の2024年問題」に対応するため、成田空港内で輸入貨物を引き取るトラック向けに「トラックドックマネジメントシステ...

日銀がまとめた10月の企業向けサービス価格指数(速報値、2020年=100)は108・7と前年同月比2・9%上昇で、プラス幅は前月から0・1ポイント...

生み出せた時間や資金といった余力を、物流の「2024年問題」の対策などに充てる方針だ。 ... 同アルゴリズムによる搬送車両の稼働分析を川崎製作所以外の拠点でも始めており、山内浩平物...

比較的安定した顧客層に支えられながらも「物流の2024年問題」に直面。... とはいえ物流会社にとってドライバーの確保ほど大きな難問はない。... 賃金は24年度から3年で10%の賃上げを目指...

2022年4月、製造部や資材部、サービス事業部、営業部から各部12人でチームを編成し、ガソリンや電気などのエネルギー消費削減に乗り出した。... (トラック運転手の時間外労働の上限規制が適用さ...

トラック 複数段積み探る 佐藤薬品工業(奈良県橿原市、佐藤雅大社長)は、トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」が注目される以前...

2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定され、「物流の2024年問題」が本格的にスタートしている。... 一方で、24年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定さ...

27年には特定条件下で完全自動走行する「レベル4」による輸送の実現を目指す。 ... 「物流の2024年問題」による運転手不足が深刻化する中、大王は荷主企業として同業や異業種との共同...

円滑な輸送、脱炭素にも トラック運転手の時間外労働規制に伴う輸送能力不足など、物流の「2024年問題」解決の一助となるサービスとして、LOZI(ロジ)が展開するサービ...

翌々日配送、運転手の負担減 ロッテホールディングス(HD)グループのロッテは「物流の2024年問題」によるトラック運転手の実質稼働時間の減少と人手不足に対応するべく、...

事前準備で積み込みスムーズ サントリーホールディングス(HD)はトラック運転手の時間外労働を規制する「物流の2024年問題」に対応するため、運転手...

トラック運転手の時間外労働規制に伴う輸送能力不足など「物流の2024年問題」をめぐり、政府は荷主に対しても生産性向上を促している。... 物流の2024年問題が話題となり、物流部門の「発荷主」で対策を...

受注の制御システムを数年前に導入し、日々の生産負荷や配送量を平準化。物流の「2024年問題」の解決を図る。

電池メーカーとしてモノ売り中心だった同社が、2023年9月に始めた“コト売り”の第1弾商材だ。... 一方で同サービスの提案を始めて約1年が経過し、建材メーカーや食品メーカーの物流施設など数社が導入し...

両社とも宮崎、鹿児島向け物流拠点と位置付ける。... ウェルゾの金尾佳文社長は、顧客のホームセンターなどに対し「(物流の2024年問題で)即日・翌日配送が難しくなる。... 村岡市長は...