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近畿圏で第6弾となる物件で、阪神高速道路5号湾岸線の尼崎東海岸インターチェンジ(IC)から約1・8キロメートル、同3号神戸線尼崎東ICから約4・5キロメートルに位置する。... 都市部...
高速道の通行止め短縮 総額約5兆5000億円を投じ、日本全国の老朽化した高速道路の更新を進める東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路のNEXCO3社と首都高速道路(東...
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は、情報発信基地「阪神高速ミナミ交流プラザ・ループA」(同西区)で中小企業の製品展示やワークショップのイベントを始めた。
混雑区間の迂回促進など 近畿地方整備局は2025年大阪・関西万博に向け、パーク・アンド・ライド(P&R)料金の変動での交通誘導や駐車場予約...
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は、2025年大阪・関西万博に合わせて料金自動収受システム(ETC)と、万博のパーク&ライド(P&R&#...
政府は25日に開いた「我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議」で、物流の効率化につながるダブル連結トラックが走行可能な高速道路区間を初めて北海道にも適用するとした。... 首都高速道路と阪神高速道路で...
このうち高速道路会社6社では、中日本高速道路の縄田正取締役専務執行役員(66)、西日本高速道路の芝村善治副社長(66)、首都高速道路の寺山徹取締役専務執行役員(...
東横堀川では阪神高速道路に囲まれた空間を船でくぐり抜ける特別な感覚を楽しめる演出でクルーズを観光スポットにする。高速道路の橋などでのプロジェクションマッピング、水面への光の投影などを想定する。 ...
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は、2025年大阪・関西万博の機運醸成に向けた演出として、道路橋の橋脚ライトアップなどを行う。
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は、サステナビリティー(持続可能性)経営を推進する。... 阪神高速は気候変動対策などへの取り組み推進が評価され、9月に高速道路...
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は2025年大阪・関西万博のシャトルバスでの実装が検討されている自動運転バス向けに走行支援技術の提供を目指す。ジャンクション(JCT&#...
駐車場を利用する車には高速道路の利用を促して一般道路の混雑を避ける方針。ただ高速道路でも大阪市の市街地を主に走る阪神高速道路の環状線から迂回(うかい)させて高速道路の渋滞も緩和させるべ...
高速道路の料金自動収受システム(ETC)情報を活用し、迂回(うかい)ルート利用者にインセンティブを付与する方法や、駐車場料金システムとの連携の可否について検討する。.....
関空と神戸空港を結ぶ高速船が4月に1日16往復の通常運航に戻った。... 大阪地下新駅“街開き” 鉄道会社や高速道路会社など陸路の交通インフラ企業も基盤整備を着々...
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は、2025年度に料金自動収受システム(ETC)専用料金所を22年度実績比8・5倍の110カ所程度に増やす。... 23―25年...
大阪市中心部から10キロメートル圏内に位置し、阪神高速道路湾岸線や同神戸線のインターチェンジに近い。
阪神高速道路(大阪市北区、吉田光市社長)は、約2000億円を投じて重大な損傷が顕在化しているトンネルや橋などを計22キロメートル更新する。... 阪神高速は総延長約258キロメートルの...
高速道路などのインフラ向けだが、今後は建築・土木分野以外の用途開発も目指す。... 2019年から阪神高速道路などで試験施工を重ね、他の高速道路会社や自治体でも採用が広がり、本格投入に踏み切った。.....
高度成長期に作られた高速道路などは、建設から50年超の歳月が経過し老朽化対策が課題だ。... 鹿島は阪神高速道路と超高強度繊維補強コンクリートを使った「UFC道路橋床版」を阪神高速12号守口線本線の床...
