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記事検索結果
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プロテリアル(旧日立金属)は鉄道や自動車部品などの電線材料である荒引銅線の連続鋳造圧延設備を改造する。... 電線の競争力向上につなげる。 ......
全拠点への展開に先立って、特殊鋼の安来工場(島根県安来市)と電線材料の茨城工場(茨城県日立市)、パワーエレクトロニクスの山崎工場(大阪府島本町)の3拠点...
代替・2カ国生産でBCP 電線大手が世界経済の奔流にもまれている。... 「コロナ禍のロックダウン(都市封鎖)で自動車用ワイヤハーネス(組み電線&#...
特殊鋼以外に磁性材料、電線材料など広く手がけており、自動車、半導体関連需要増を見込みつつ価格転嫁を進める。 ... 愛知製鋼(今期に国際会計基準へ変更)は円...
日立金属は原材料、エネルギーコストなどの高騰に伴い、特殊鋼や磁性材料、電線材料など全製品で2022年度第1四半期(4―6月期)納入分から価格を随時改定する。
電線材料研究部の樫村誠一エキスパートは「使用前はべたつきがないものの、臨床現場で使用すると次第にべたつきがでてしまう。
中期経営計画に盛り込んだグローバルな成長領域、特にxEV(自動車の電動化)、有機EL、医療、鉄道分野などに関連する事業・製品を拡大したい」 ―事業領域は特殊鋼から素形...
同社は高級鋼「ヤスキハガネ」など特殊鋼から素形材、磁性材料・パワーエレクトロニクス、電線材料までの複合事業体。2013年に日立電線を吸収合併したため、事業領域が拡張された。 ... ...
有機ELパネルなど電子材料を伸ばすほか、工具鋼は高付加価値品へのシフト、航空機エンジン部材の新規顧客への認定活動を進める。... 【5分野で51%】 電線材料部門では28年3...
13年に日立電線を吸収合併し、業容は特殊鋼から素形材、磁性材料、電線材料まで広がった。... 中計では「持続可能な社会を支える高機能材料会社」を目指すとするが、持続可能な事業体への改革こそが企業価値の...
リードタイム10%短縮 古河電気工業は、海底ケーブル向け大型電線撚(よ)り線機を千葉事業所(千葉県市原市)に1台導入する。... 新たに導入す...
希土類磁石の需要低迷を受け、同製品を含む磁性材料事業で19年4―9月期に、425億円の減損損失を計上したことが主因。 ... 希土類磁石のほか工具鋼や鋳造品、電線材料でも自動車用やF...
原材料の市況などに連動させて製品価格を決める価格スライド制で、価格算定の要素となる項目を特殊鋼、磁性材料、素形材、電線材料の主力4事業でそれぞれ増やす。 ... 磁性材料の場合はフェ...
大隈は大学でスペイン語を学び、電線資材を製造する会社に就職。1983年、26歳の時に会社の先輩と2人で機器向けの電線に特化した商社を始めた。... 【ニーズに対応】 2000年の創業...
同社は特殊鋼、素形材、磁性材料、電線材料の4事業が主力。... 磁性材料カンパニープレジデントの赤田良治執行役(58)は16年6月、電線材料カンパニープレジデントの村上和也執行役...
電線向けに特化したCNT合成炉は、国内では初という。... CNTは銅に比べて5分の1と軽いものの、鋼鉄の20倍の強度を持つことなどから、次世代の電線材料として期待されている。... すでにCNT電線...
