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車載用の高温耐久性と人工知能(AI)デバイス用の高速書き込み特性を満たす素子を設計できる。... 直径7・6ナノメートル(ナノは10億分の1)の素子で150度Cへの耐久...

3DOMG、リチウム電池の耐久試験で成果 150℃下で充放電1時間 (2023/12/7 電機・電子部品・情報・通信1)

スリーダムアライアンス(3DOM、東京都港区、松村昭彦社長)グループは、独自のセパレーター技術を応用したリチウムイオン電池(LiB)の耐久試験で、150度Cの高温環境下...

高活性、高選択性、高温耐久性に優れ、メタン選択性ではほぼ100%を達成。... 材料に用いた合金はガスタービンの燃焼室などで実績があり、400度Cで長時間利用しても高い耐久性を示したという。&...

東京大学の荒川泰彦特任教授とアイオーコア(東京都文京区)の角田雅弘研究員らは、量子ドットレーザーの耐久温度を160度Cに上昇させることに成功した。... 耐久温度が150度Cから160...

高温耐久性・長期保存 小惑星探査機「はやぶさ2」のミッションは、同機に搭載された太陽光パネルで発電した電力を使うことが多い。... 微量な電流を流し続けられ、高温...

日本トムソンが直動案内機器 高機能潤滑剤で高温耐久性向上 (2019/11/14 機械・ロボット・航空機2)

グリースを使用した同社従来製品と比べ120度Cの高温下での耐久性を2―6倍に向上できる。... 直動案内機器に液晶潤滑剤とグリースをそれぞれ封入した比較試験では、液晶潤滑剤が常温での耐久性が40倍超、...

VOC分解する新触媒、岩谷産業と阪大が共同開発 (2019/6/14 素材・医療・ヘルスケア)

岩谷産業と大阪大学は、従来の貴金属系触媒に比べ、低コストの揮発性有機化合物(VOC)を分解する新触媒を共同開発した。触媒に白金などの貴金属を使用せず、高温耐久性があるのが特徴。... ...

【京都】GSユアサは同社従来品より短時間で素早く充電でき、耐久性能も高めた自動車エンジン始動用鉛バッテリーの新シリーズを6月発売する。... 高温耐久性も高めている。 ... 近年の...

アルミ亜鉛合金で300度Cの実用に耐える高温ハンダ材を開発した。SiCは原理的には400度C以上で動作するが、接合材料のハンダなど周辺材の高温耐久性に限界があった。... 車載用や発電設備など長期にわ...

UV照射により数秒で硬化するため、生産性向上につながる。... 生産性が高く、立体形状にも塗布できる。 ... 高温耐久性試験では1000時間たっても同電池の性能が95%以上...

高温耐久性に優れたバリア放電イオン化検出器(BID)を開発。

▽アルバック理工(横浜市緑区)=お湯と水で作動する運搬可能な小型発電システム▽片野工業(横浜市中区)=大量のイオン風を発生する高性能な消臭機▽同位体研究...

高温耐久性性能だけでなく、マイナス45―マイナス50度Cの低温から、350度Cの高温まで急激に変化する温度サイクルでも耐える性能を実現している。... 同製品は標準的なポリイミド樹脂と比べて高温条件で...

ダイキン工業は25日、高温耐久性や成形加工性を高めた電線被覆用フッ素樹脂「ネオフロンETFE」3種を完成し、9月初旬に発売すると発表した。EP546、同526は、同社従来品に比べ高温耐久性を2・5倍以...

NTNはエンジンの補機ベルトに使うアイドラープーリー向けに軽量、長寿命な「補機用高温樹脂プーリーユニット=写真」を完成した。... 同ユニットは高温耐久性に優れた熱硬化性樹脂を使い、肉厚に成形...

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