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記事検索結果
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例えば92年に導入された300系。... こうした中、07年から運行を開始したN700系では、曲線において車体を1度傾かせる「車体傾斜装置」を搭載。... 20年から運転するN700Sは、走行時の抵抗...
東海道・山陽新幹線車両「N700S」を26年度から28年度にかけて10編成追加投入するのに伴う措置。N700Sの追加投入に伴い、従来「のぞみ」として運用していた「N700系」車両の16両編成を8両編成...
基調講演した川崎重工業の橋本康彦社長は2017年に発生した「N700系新幹線車両台車枠事案」を例に品質マネジメントの取り組みを説明。
JR東海の最新の新幹線車両である「N700S」がベースの車両を製作し、2026年から順次納入していく。 ... 同社は日本の新幹線システムを導入して07年に開業し、日本の「700系」...
excellent(エクセラント)もそんな1社で、N700系新幹線をはじめとした鉄道車両部品を手がけている。 ... 21年に乗車したのは、近鉄8...
のれんや、桜の花びらをデザインした柱や天井の装飾は、2020年3月に引退した「700系」車両のアルミ材を再利用したものだ。 22年11月にオープンしたギフトパレットの新エリアには、後...
N700系、N700A、N700Sの7号車を専用の「S Work車両」に設定し、ネット予約システム限定で予約を受け付ける。... N700Sの7、8号車では従来の2倍の通信容量を備える無料Wi...
これまで人事系の部門が長く、「現場を重視し、消費者目線でニーズを探っていきたい」と語る。 ... 手土産がそろう「東京ギフトパレット」には、東海道新幹線700系車両で用いたアルミニウ...
N700Sのブレーキシステムは、時速285キロメートル走行時における緊急停止の制動距離を、N700A(3次車)比で約5%短縮できる。... 内訳はN700A51編成、N700A...
JR東海が東海道新幹線に新型車両「N700S」を投入して2カ月たった。... 100系以来、後部に伸びた検知棒が特徴のアンテナを採用してきた。300系や700系など新型車両開発時に低騒音化に向けてアン...
JR東海は2日、新型肺炎の影響で、8日に予定していた東海道新幹線「700系=写真」最終走行列車を運休し、関連イベントを取りやめると発表した。
「品川開業や、のぞみ中心ダイヤの立役者だった」と引退する700系新幹線に賛辞を贈るのはJR東海社長の金子慎さん。... 700系は99年に営業運転を始めた。... 自身は700系の投入時に、新幹線鉄道...
車両の構体重量は、100系の鋼製に比べ300系以降はアルミ製を採用することでN700系では1両当たり約4割の軽量化を実現した。
旧型の700系車両の置き換えが完了し、東海道新幹線区間を最高時速285キロメートルで加速性能の高いN700Aに運行車種を統一できるため。
