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記事検索結果
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三菱化工機は、エスオーシー物流(東京都千代田区)が運航する一般貨物船「祥暉丸」が実施した舶用バイオディーゼル燃料のストレートベジタブルオイル(SVO)と低硫黄C重油の混...
国内で運航する内航船舶については、23年4月にバイオディーゼル燃料と重油の混合燃料を本格導入した。... ドリームジャスミンの試験運航では、使用済み食用油から製造したバイオディーゼル燃料を低硫黄C重油...
ロシアがサハリン2を国有化する影響については「国益のために権益を保持することが望ましい」とした上で、電力会社から液化天然ガス代替のC重油需要について「上期で190%の要請があるが応えられるのは...
揮発油等の品質の確保等に関する法律(品確法)通りに検査していなかったのが2拠点の3号軽油とレギュラーガソリン、JISの試験法から逸脱していたのが2拠点のA重油とC重油、顧客と決めた通り...
日本では代替で発電用C重油の需要が増えたが「輸送船や貯蔵タンクはすぐに仕立てられない」(石油連盟の杉森務会長)ため急な対応への限界が露呈した。
一般的に舶用エンジンバルブはC重油による腐食に対応すためニッケル(Ni)系超合金を採用している。2020年のSOX規制強化でC重油から低硫黄燃料油への切り替えが進展する中、バルブの素材...
第1は従来のC重油を低硫黄燃料油に代替すること。... 舶用燃料で重油に加え、クリーンエネルギーのLNGが使用できる。... CO2を出さない水素をマイナス253度Cの極低温で液化して体積を800分の...
◇ ―国際海事機関(IMO)が2020年1月にC重油の硫黄分上限規制を強化します。 ... 千葉製油所(千葉県市原市)は直接脱硫装置...
規制に対応した低硫黄C重油(適合油)を使用することによるコスト増加分について、船会社の内部努力ではカバーしきれないため、利用者に転嫁する。
C重油は原油からガソリンなどを精製した残さ。... 千葉事業所と北海道製油所でそれぞれ、C重油に軽油留分を混ぜて硫黄分の割合を減らす。軽油留分をC重油に送るための配管を設置する。
(青柳一弘) C重油の低硫黄化 重質依存で対応に遅れ C重油は原油を精製して液化石油ガス(LPG)、ガソリン、ナフサ(...
適合油は従来のC重油に比べて、1トン当たり200―250ドル高いと想定される。
多くの船が使うC重油は、規制強化後そのままでは使えなくなる。 ... スクラバーを設置すればC重油をそのまま利用できるが、1隻当たり億円単位の初期投資が必要となる。... 適合油は、...
2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。 ... 硫黄...
従来のC重油で必要だった不純物を取り除くための加熱工程も不要となり、機関室を簡素化できる。
限られた設置スペースを有効活用できるほか、硫黄分濃度3・5%の安価なC重油燃料を燃焼させたガス中の二酸化硫黄(SO2)を、2020年に全海域が対象となるSOx排出規制レベルに適...
規制強化により、現在多く使用されているC重油はそのままでは使えなくなる。... ただ需要側が求める低硫黄C重油の需要量約600万キロリットルに対し、供給量は約150万キロリットルと大きな開きがあった。...
