大きくつまずいた電気自動車(EV)向け事業の立て直しに一定のめどを付けるなど、“ポスト永守”として独自色を見せ始めた。... 一方、EV駆動装置「イーアクスル」の再建では、スピーディー...

ベルエナジー(茨城県つくば市、鈴木勝蔵社長)は、電気自動車(EV)からEVに直接充電できる専用車両を使った出張充電サービスを2024年夏にも始める計...

NOKは電気自動車(EV)駆動装置「イーアクスル」のモーター駆動部に用いると、トルクを同社従来品比で最大4割抑制できる新たなゴム材料「自己潤滑ゴム」を開発し、提案を始めた。... 環境...

自己潤滑ゴム、EV電費性能向上に貢献 電気自動車(EV)市場拡大への対応や新分野開拓を狙い、NO...

マツダが2025年以降に日本や北米で投入する電気自動車(EV)にパナエナジーが電池を供給することを目指す。... EV車種、生産場所、供給契約期間、供給量、電池サイズなどは明らかにして...

アイダエンジニアリングは今春に、電気自動車(EV)駆動用モーターコアの高速精密プレスラインの稼働情報を一括管理するシステムを投入する。... 人手不足で熟練技能者が...

【EV駆動用モーターコア生産向け高速精密プレスライン】 世界トップクラスの高速加工の実現へ―。この目標に向けアイダエンジニアリングは2019年、電気自動車(...

本賞 アイダエンジニアリング社長・鈴木利彦氏 栄誉ある賞をいただいた高速プレスラインは、ソフト・ハード両面の技術で電気自動車(EV)駆動用モーターコ...

(「2023年 第66回十大新製品賞」に受賞製品の紹介) 2023年(第66回)十大新製品賞(...

本賞 アイダエンジニアリング/EV駆動用モーターコア生産向け 高速精密プレスライン 毎分130mの送り速度実現 ...

パワー半導体向けを24年2月に、先端半導体向けを24年春にそれぞれ発売し、半導体や電気自動車(EV)部品など新領域での拡販を狙う。... IGBT(絶縁ゲート型バイポーラトラン...

日軽金ALMO(東京都港区、畑本敏治社長)は、2023年度から3カ年の中期経営計画期間内において、日軽金ALMO全体の設備投資額のうち約半分を占める50億円規模を、注力領域と定める電気...

そもそもニデックが工作機械業界への参入を決めたのは、高精度なモーターや減速機、電気自動車(EV)駆動用モーター装置「イーアクスル」の製造に欠かせない工作機械の内製化が狙いだった。

EVの車種、生産場所や投入市場、電池供給の契約期間、供給量、電池サイズは今後協議する。 今回の契約が成立すれば、マツダのEV駆動用電池の採用は、プライムプラネットエナジー&ソ...

電気自動車(EV)の航続距離延伸に資する主要部品をはじめ、環境負荷低減につながる技術で各社しのぎを削る。... (特別取材班) ヴァレオジャパン...

SiC製のパワー半導体は電気自動車(EV)駆動のインバーターに使用すると、シリコン製に比べて航続距離を約10%伸ばせるとの試算もある。

【京都】ニデックは車載事業の立て直しへ、電気自動車(EV)駆動用装置「イーアクスル」の開発を加速する。... イーアクスルとEV向けモーターで27年3月期に売上高7...

減速機や電気自動車(EV)駆動用モーター装置の製造に欠かせない工作機械の内製がそもそもの狙いだったが、「工作機械事業は高い収益を上げられる。

日本精工は電気自動車(EV)の駆動装置「eアクスル」向けの電食対策技術のラインアップを拡充した。... EVなどの電動車は充電時間の短縮のため動力源であるモーターの高電圧化が見込まれる...

製品では、車載事業でエンジンから電気自動車(EV)駆動用装置「イーアクスル」への置き換えを進めてCO2削減につなげる。