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記事検索結果
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調達した資金は、次期通勤型車両で消費電力の低減などを図った「E235系(横須賀・総武快速線)」と、川崎駅西口に整備したゼロ・エネルギー・ビル(ZEB)認証を複数取得した...
カナック企画は畳んだ布団をクッションや抱き枕にできる布団収納カバー「ふとんdeクッション」のラインアップに新幹線「500系こだま=写真」「E235系山手線」を追加...
東芝インフラシステムズ(川崎市幸区、044・331・0880)はJR東日本の横須賀・総武快速線の新型車両(E235系)向けに非常走行用電源装置などの納入を始めたと4日発...
【仕組みが必要】 JR東日本は山手線車両「E235系」に列車情報管理システム「INTEROS」を搭載し、ドアや空調など車載機器のデータを集約してWiMAXで地上に送信している。
JR東海・東海道新幹線の次世代車両「N700S」や、JR東・横須賀・総武線の次期車両「E235系」でも搭載を予定。
非常走行用に二次電池を搭載する車両は、東京メトロ・丸ノ内線の新型車両「2000系」や、JR東日本が横須賀線に投入する予定の「E235系」などに広がりつつある。
ATOを試験搭載した最新型車両「E235系」で山手線を2周して、二つの走行パターンによる走行時分を計測。
新型車両「E235系」に開発中のATOを試験的に搭載し、山手線全線で走行して評価するとともに課題を洗い出す。
新型車両「E235系」に自動列車運転装置(ATO)機能を試験的に搭載。... E235系の列車情報管理装置「INTEROS(インテロス)」を使って、開発中の機能を実車で...
JR東日本は4日、横須賀・総武快速線用として、山手線で先行導入中の新型車両「E235系」745両を新造、投入すると発表した。... 2020年度以降に従来車両「E217系」を順次置き換えていく。......
東京メトロは、19年2月に投入する丸ノ内線新型車両「2000系」で車両情報管理装置(TIS)を刷新。... 東急電鉄は、3月に営業運転を始めた田園都市線新型車両「2020系」で、次世代...
相鉄の「12000系」は4扉車10両で1編成。... 兄弟車にはJR東の山手線「E235系」、京王電鉄「5000系」、東京急行電鉄「2020系」などがある。 ... 相鉄のJR線乗り...
山手線新型車両「E235系」では1車両当たり4カ所に設置。... 今冬以降、中央線特急車両「E353系=写真」や常磐線特急車両「E657系」で、既設のデッキ左右2カ所に加えて、客室内で各車両2...
E353系は運転台で車両の状態を監視できる列車情報管理システム「TIMS」に、記録装置を接続した。... JR東の車両機器状態監視は、山手線「E235系」が初。... 北陸新幹線「E7系」でも常時でな...
