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記事検索結果
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タイヤを固定するハブナットやボディー部品のウェルドナットを増産する。 ... トヨタ自動車やダイハツ工業、日系1次部品メーカーに供給する。
住友電気工業は自動車部品加工の“研削レス化”ニーズに対応する工具を複数開発した。... 日系工具メーカーで海外拠点に開発機能を置くメーカーはなく、初の海外拠点発技術として注目される。 ...
同社は欧州自動車メーカーの高級車種をメーンに、1次部品メーカー(ティア1)に各種車載機器向けのコイルを供給している。
ホンダ系部品メーカー11社の2015年3月期連結業績予想の営業利益は、9社が期初計画を下回りそうだ。
好調な北米販売と為替の円安効果が乗用車メーカーの業績を押し上げている。2015年3月期の連結営業利益は、乗用車メーカー8社中5社が過去最高を更新する見通しだ。... だが、原材料や部品の調達コスト上昇...
完成車メーカーの増産を受けた生産投資加速により、14年度に入り受注が急増。... 特に生産完全自動化によるグローバル同一品質を目指す自動車部品メーカーからの大規模受注が顕著で、人員増で対応力を高める。...
京都企業も皆無ではないが、確かに少ない▼同研究所で長らく地元の経済や産業を研究してきた常務の森秀人さんは「上場企業の多くは部品メーカーなどで、一般向けや最終製品が少ない構造がポイント」と指摘する。
主に自動車や家電分野で普及が期待されるタッチ式ボタン向け用途として、国内外のスイッチ部品メーカーに販売する。
日本の電機・電子部品メーカーが、独ボッシュやデンソーなどの先頭集団に追いつくにはどうすれば良いか―。... 世界の強豪と伍(ご)して戦い、自動車メーカーと対等に付き合うには、先端技術と...
むしろ円安に伴う仕入れ価格、原材料・部品価格、燃料価格の上昇といったコスト面での負の影響を懸念する。... 【輸出にプラス】 一方で「顧客である自動車部品メーカーの輸出などにプラスに...
【経営資源を集中】 自動車の安全技術が高度化する中、日本の電機・電子部品メーカーが車載事業で攻勢に出ている。... 電機・電子部品各社は、先行するメガサプライヤーをどう追撃するのか。...
中国に生産拠点が偏る部品メーカーは多く、安価な労働力を活用できる国への生産シフトを加速し、人件費の上昇といった“中国リスク”を低減することが急務となっている。 ... ミャンマーとベ...
可動関連部品を関節に集約した独自構造を継承し、メンテナンスなどトータルコストの安さで差別化する。 ... 中国でスマートフォンなどを製造する海外電子機器製造受託サービス(EM...
平安製作所(滋賀県高島市、高橋鉄次社長、0740・27・1271)は、金属プレス加工を用いた自動車エンジン部品やトランスミッション部品を主力とする。... 「自動車部品メーカーである当...
一方、国内電機・電子部品メーカーは新たな成長分野として車載事業を相次ぎ強化している。... 欧州のサプライヤーは部品メーカーでありながら、将来の自動車のロードマップを自ら描き、その中で自社の部品をどう...
先進国の需要飽和などを受けて成長鈍化が懸念されるスマホ市場だが、下期以降も部品メーカーの業績を下支えしそうだ。 ... 特に中国の端末メーカー向け部品の売上高が大...
工作機械、工作機器メーカーによるロボット技術の応用も増え、今後市場はさらに活性化しそうだ。... 川崎重工業はティーチングを円滑化するソフトウエア「ケイコング」を各種部品メーカーへ売り込んでいる。.....
また、トヨタ自動車が14年10月―15年3月の部品価格引き下げを見送ったことに連動して「個別企業の体力をみながら対処したい」(安形哲夫ジェイテクト社長)と、各社は取引先の2次部品メーカ...
重さがトン単位にもなる車全体から見ると、一つひとつの部品単体の重量は小さく、部品の軽量化の影響は小さいが、部品メーカー各社は軽量化に知恵を絞っている。 ... 部...
