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(1)国内市場が期待できる内需型(2)環境、水などの問題解決型(3)物流、金融など規制が残るサービス(4)日系が弱く、欧米企業が強い―四...
リーマン・ショックからの立ち直り期に当たっていた前年同期よりは伸びるものの、内需は自動車業界向けが落ち込み、外需は円高影響を受けて、いずれも前期比ではマイナスとなる。
内需は4・4ポイント悪化してマイナス10・3になった。... 内需業種別は一般機械が3・1ポイント悪化してマイナス7・6、自動車が1・5ポイント悪化してマイナス10・9、電機・精密が3・0ポイント悪化...
11年3月期は台湾のEMS(電子機器製造受託サービス)大手から小型マシニングセンターを大量受注する特需も加わり、回復するが、切削工具と搬送装置も含む生産財は内需の不振が続く。 ...
とどまるところを知らない中国内需の激増傾向が吸引力となっていることは事実であるが、法整備が進み予測可能性の高い投資環境が整備されたこともその一因といってよいであろう。
少子高齢化時代を迎え、内需による成長が期待できない日本としては、中国を中心にしたアジア市場の成長を取り込むことが欠かせない。“外需の内需化”は新成長戦略にも盛り込まれるなど、日本の次なる成長に中国の存...
個人消費、公共投資、住宅投資などが伸びず「内需の成長率が相対的に低いため、中小企業では回復の実感に乏しい状況が続く」(商工中金)と予想する。
遅れていた消費・サービスなど内需関連産業の改善が進んでいるようだが、中小企業への景気の波及は遅れており、製造業、非製造業ともマイナスだ。
馬淵澄夫国土交通相は21日の閣議後の記者会見で、国交省が新成長戦略に盛り込んだ「観光立国の推進」で、中国から迎え入れる観光客の増加が今後も内需と雇用の拡大に重要な役割を果たすことを強調した。
内需が季節要因もあり減少したものの、外需はアジアを中心にした勢いが続いており、増加した。 内需は前年同月比2・2倍の286億2700万円と9カ月連続プラスだったが、前月比は2・1%減と...