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S―SBRは特徴のある分子構造によりタイヤの省燃費性とグリップ性能を持たせながら耐摩耗性や操縦性を改善可能。... 省燃費タイヤは、タイヤの転がり抵抗とウェットグリップ性能を等級化するラベリング制度が...

軸をグリップに貫通させているが電気を通さない。高強度で高剛性のボール状のジルコニアセラミックをグリップ内部に入れることで電気を遮断する。... 価格は刃先からグリップまでの長さで100ミリメートル品が...

グリップ部へのアンテナ内蔵なんて光学メーカーにはできない。

温度が低い氷雪上路面では硬度を柔らかく保ち、高いグリップ力を出す。

スマホで培った技術でグリップ部に端末用アンテナを配置。

旭化成ケミカルズのS―SBRは日系の競合他社が採用するバッチ重合に比べて省燃費性と雨の日のグリップ力、耐摩耗性に優れた生産技術「連続重合」を持つ。

皮調の素材をグリップに使った限定ボディーにレンズや専用本革ストラップ、専用レンズキャップをセットにした。

ブリヂストンは乾燥路面でのグリップ性能を高めたスポーツタイヤ「ポテンザ RE―11A 4・0」を6月6日に発売する。

またグリップ径が細く、小型・軽量で低振動のため、長時間作業できる。

標準的なバランスにするためにグリップに近い側のシャフトの内側に鉛の板を挿入する工夫を施した。グリップ側を重くしたことで、バランスが良くなった。

次世代4輪駆動(4WD)システム「オールグリップ」を採用し、走破性を高めた。

内部の気泡と水路が滑りの原因となる氷上の水膜を除去し、高いグリップ力を確保する。

操作ハンドルのグリップなどインパネまわりの小型部品の試作に使っている。

クラブヘッドからバッジ、シャフト、グリップまでトータルでコーディネートできるようにした。

レンズのほか、電子ビューファインダーとグリップをセットにした「プレミアムキット」(市場想定価格は13万5000円前後)も用意する。

グリップ性と耐摩耗性を追求したゴムを軽量性が特徴のナイロンフィルムに直接接着するといった独自技術で複合フィルムを製造する。

悪路の走行をしやすくする新機能「グリップコントロール」の装備により、安全性も向上している。

ゴルフのグリップに装着してスイングすると内蔵センサーが角度や速度などを計測する。

サッカー初級・中級審判員用の「ドルフィンF」は吹きやすさを重視し、つまみ部分に滑りにくいエラストマー製グリップを採用した。黒と青の2色、1個2000円とフリップグリップセット3000円。 &#...

シートは硬度とグリップ力を高め、車両の挙動をダイレクトに感じられるよう工夫したという。

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