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「20年に私が社長になるまで、鬼怒川ゴムは短期収益重視・拡大路線で利益が大幅に低下し、20年3月期には当期赤字となった。

▽フォルテ(青森市、積雪発電)▽SWAT Mobility Japan(東京都中央区、路線バスの合理的な運行を支援するサービス)▽Japan N...

積載荷物をAIで最適化 豊田合成、システム運用開始 (2023/8/31 自動車・モビリティー)

積載率の低い路線や便の把握につなげる。 試験運用では一部の路線で運行本数を1日15便から同12便に低減した。

ニュース拡大鏡/大阪モノレール、万博機運醸成・沿線開発 (2023/8/30 生活インフラ・医療・くらし2)

大阪から放射状に延びる各路線をつなぐ環状線の役割を高め、鉄道ネットワークの強化につなげる。奈良線とけいはんな線の2路線に接続する近鉄に乗り換えれば奈良方面と、既存路線で接続する阪急電鉄や京阪電気鉄道か...

JR西、大和路線の平日朝快速に有料指定席 (2023/8/30 生活インフラ・医療・くらし2)

大和路線の区間快速の加茂―天王寺間が1日2本、大和路線・おおさか東線の直通快速の奈良―大阪間が同2本で、最後尾の1両の一部の20席を有料座席とする。

東九州新幹線と四国新幹線については、まずは整備計画路線への格上げを目指す。

埼玉県の先端産業課や地元の埼玉県深谷市の協力を得て実証実験を進め、21年度は路線バスを含めた自動運転の走行距離が1万キロメートル超となった。

次世代型路面電車(LRT)路線の「宇都宮芳賀ライトレール線」が26日に開業した。... LRT路線は少子高齢化を見据えた街づくりの背骨となる。

国内の路面電車開業は75年ぶりで、全線新設のLRT路線は全国初。

これは次代の成長路線の原動力となる戦略商品について、そのあるべき生産体制を模索する取り組みでもある。 ... これで多品種少量を主とする業界や中小企業に顧客の裾野を広げることが、次の...

流通業以上に労働力不足が問題となっているのが運輸業、特にトラック運輸と路線バスである。... コロナ禍の影響で都市部収益が落ち込んだことで地方の多くの赤字路線が存続の危機を迎えている。路線バスの収益力...

EV投入もこの路線を維持する。

大阪メトロ、社員の安全研修強化 施設一新しBCP徹底 (2023/8/23 生活インフラ・医療・くらし2)

大阪メトロは地下鉄8路線と自動運転路線で1日平均約220万人を輸送する。

東急バス、子会社の東急トランセを吸収合併 来年4月1日 (2023/8/21 生活インフラ・医療・くらし)

東急トランセは小型車両を用いた循環路線バスや空港高速バスなどを展開している。

地上支援職員の増強急務、関連企業合同説明会で採用狙う 中部地域と世界を結ぶ玄関口の中部国際空港(愛知県常滑市)で、かつての主力路線だった中国路線の...

非上場後に成長路線へ復帰するためにも、こうした強みを生かし、収益に結びつける必要がある。

2023年上期の新社長《非上場会社》 (2023/8/18 上期の新社長)

別会社で同一人物の就任含む 関連記事「上期の新社長、27人増の591人 景況回復、新体制相次ぐ」 ...

ブイログカメラ競争激化 各社持ち味生かし、すそ野拡大 (2023/8/16 電機・電子部品・情報・通信)

【キヤノン】縦向き・小型で持ち運びやすく 他方、独自路線を貫くのがキヤノンだ。

ビール4社の1―6月期、全社増収増益 業務用回復・高級路線奏功 (2023/8/11 生活インフラ・医療・くらし)

ビール大手4社の2023年1―6月期連結決算(国際会計基準)が10日までに出そろい、売上収益と本業のもうけを示す事業利益段階では全社で増収増益となった。コロナ禍後の外食需要増などで業務...

残る2工場も買い戻す方針で、再生に向けた路線を着々と進む。

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