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海外拠点新設も視野 佐藤工業は主に自動変速機(AT)関連の自動車プレス部品を得意とする。... IoT(モノのインターネット)による生産効率化を進める...

自動車産業の新たな潮流であるCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の急先鋒(せんぽう)として、頭角を現したテスラ。... コネクテッドカー(つ...

トヨタ自動車やアイシングループ、豊田自動織機などに供給している。 ... これまでアルミ溶湯はエンジンなどに多く使われていたが、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング...

互いが持つ強みの事業領域を補完すると同時に、商用車で先行するといわれるCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)などの先進技術の開発協力を促進する。... 先進技術分野に...

自動車産業の100年に1度の大変革期で、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)を実現する半導体の役割はますます重要になる。... 「きっかけはCASEだ。... 自社...

(開発主導だけではなく)工場から開発部門に対して共通化を提案する会も年1回開いている」 ―CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によ...

これまで車載通信機(DCM)の標準化やコネクテッドカーの通信プラットフォーム(基盤)の共同開発を進めてきた。 ... トヨタはCASE(コネク...

光洋サーモ、欧州で工業炉拡販 独に子会社 (2020/11/2 機械・ロボット・航空機2)

自動車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)や第5世代通信(5G)で市場拡大が見込まれる、半導体や電子部品向けの工業炉の売り込みを欧州でも強化する。...

双日はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)において、新たなモビリティーサービス関連の事業創出を進めている。今回、両社...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など、新領域へ挑戦する自動車業界で「技術者の確保やパートナーの紹介などを通じ、競争力強化に貢献したい」と抱負を語る。 &...

デジタル化による顧客との直接的な関係構築、顧客情報の獲得、パーソナライズされた商品・サービスの提供、広告・販促効果の可視化が企業側の狙いだ。 ... 資生堂は、8月にマーケティング媒...

特に中国、東南アジアで作られる製品に対して、競争力の向上がさらに必要になる」 ―自動車の電動化に対するダイカスト業界の対応は。 ... 電動化対応についてはアルミダ...

次世代技術関連の受注を狙うほか、自動運転技術の実証実験地として存在感を示しつつある。... 自動運転向けセンサーは雨や振動、排出ガスなどから保護する必要がある。... CASE(コネクテッド、...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)といった自動車の進化に合わせたHMI技術を想定し、2025年をめどに製品化を目指...

ただ、バスのオーナーは主に個人事業主で、それぞれ個別に運転手と運行従事者を雇ってバス事業を営んでいる。... 今回の投資でMaaS(乗り物のサービス化)やCASE(コネクテッド...

「生産設備が老朽化しており、維持コストがかかっている。... ただS―SBRも中期的には汎用化する。... CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応など取り組むべき...

2015年に原材料の鉄スクラップの計量や各種副資材の投入、溶解、鋳型への投入までを自動化。... 一方、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応はこれからの課題...

いすゞとボルボの提携契約の締結も遅れており、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)領域などの協業戦略にも影響しそうだ。 ... 両社は開発競争が激化...

自動車のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展で、車の部品点数は減ると見越し、車以外の領域を強化する。

進和、「ターンキー」対応強化 新中計で車向け溶接設備 (2020/10/15 機械・ロボット・航空機2)

主力の自動車向けの溶接設備では自動化設備などライン全体を一括で納める「ターンキー」対応を強化。... 売上高比率が7割強の自動車業界向けでは、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電...

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