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(村上毅) 11年の契約実績は高水準だった08年秋のリーマン・ショック前に比べて3割強。... 現在の受注残はリーマン・ショック前の好条件で契約し...
生産量が2008年のリーマン・ショック前の水準まで回復している企業は少ないものの、老朽化した設備の更新に迫られていることが一因だ。... リーマン・ショック以前は増産を目的とした設備投資が相次いだが、...
08年秋のリーマン・ショック後には4兆元(約50兆円)規模の経済対策を実施したが、そうした余地も少なくなっている。 ... ただリーマン・ショックの時と違い、米国の経...
10年度の市場規模は、リーマン・ショックの影響で停滞した09年度の反動などを背景に前年度比72・8%増の1218億円だった。
(女性・40代) ●どちらかといえばいいえ「円高による海外輸出の鈍化に加え、取引先の電力会社では原子力発電所停止のために設備投資が減っている」&#...
為替差損の影響などにより全体の売上高が08年のリーマン・ショック前の約270億円から約260億円に微減するなか、不足分を補い将来の成長エンジンになる事業としてエデュース事業へのさらなる注力を決めた。
2008年以降リーマン・ショックによる落ち込みが見られたものの、11年は1―10月で10年全体を上回っており、投資が再び盛り上がりをみせつつある。
リーマン・ショック後の景気浮揚策として実施してきた従来の減税・補助金制度では、09年4月の両制度導入から補助金が終了した10年9月までの間に、乗用車の販売台数(軽自動車を除く)が56万...
「リーマン・ショック前の07年と比べて、為替で年間600億―700億円、銀などの材料高騰で300億円の営業減益要因がある。
メーカーや部品サプライヤーは08年秋のリーマン・ショック後に生産能力を縮小し、適正規模にして生き残りを図ったケースが多い。... 海外生産分も含めると08年秋のリーマン・ショック前に迫る高水準だ」&#...
08年秋のリーマン・ショック前に受注した船舶が引き渡し時期を迎えており、完工量を維持した。... ただ各社、リーマン・ショック前に積み上げた受注を消化している状況で、新造船の受注が課題になっている。
移設したラインは07年に4億円を投じて本社工場に設置したもので、08年秋のリーマン・ショック以降は稼働率が低迷していた。
