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両社はポイントサービスでも連携する。

関係筋によると、両社は事業統合の目的が中国国有の中国中車(CRRC)とのより良い競争を後押しすることだと表明したが、欧州委員会には受け入れられなかった。両社はシーメンスの一部の高速鉄道...

両社は18年4月から6月に実証実験を共同で実施しBツーB(企業間)の決済市場でニーズ拡大が見込まれると判断。

帝人、エアバスA220向け炭素繊維供給 25年まで延長 (2019/1/29 素材・ヘルスケア・環境)

両社は10年にテナックスの供給契約を締結した。

JR東、小田急と「MaaS」連携 他鉄道の連携拡大も (2019/1/29 建設・エネルギー・生活1)

JR東日本と小田急電鉄は28日、両社のリアルタイム運行情報を連携させることなどによる移動利便性の向上を目指して、共同で検討を始めたと発表した。 目的地までの移動快適性や総移動時間の短...

ただ、両社とも流行前の受発注で想定していた以上の需要が出ていることに、頭を悩ませる。

NEC・マクロミル、AI分析サービス提供 販促活動を高度化 (2019/1/29 電機・電子部品・情報・通信2)

両社は今回の協業を通じ、深く消費傾向や価値観を反映したマーケティング活動に役立つデータや分析価値を企業に提供し、生活者が個々人にフィットした価値や豊かさを追求、享受できる社会の実現を目指す。 ...

CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)など車載領域を中心に両社の強みをいかし、顧客への提案力を高める。

こうした多様性は両社が生き残る道を示すと同時に、日本の電機産業の方向性も示唆する。... ソニーとパナソニック、両社が志向するビジネスの方向性も、根本は同じだ。 両社が発するメッセー...

両社はグラフィットのハイブリッドバイク「GFR」シリーズ(写真)をベースにした派生モデルを開発し、2020年春をめどに発売する計画。

SMK、イスラエル社と提携 車載生体センサー開発 (2019/1/25 電機・電子部品・情報・通信1)

ケアシスは車載に特化したマイクロレーダー技術を強みとしており、両社で「車室内乗員検知センサー」「車載用生体情報センサー」を開発する。

両社は特に2025年の大阪万博に向け訪日外国人客の取り込みを図り収益基盤を確立したい考え。

両社から関連する設備や人員を新会社に移管。

両社は22日、2020年末までに電気自動車(EV)向けなどの車載電池の新会社を設立すると発表。... 豊田章男社長は17年末に協業を発表した際、「両社でクローズすることなく、幅広く電動...

両社はほぼ重複領域がなくシナジーを創出しやすい。

「三井住友FGの連結子会社だったが(昨年11月に)同社と住商の折半出資となり、両社の持ち分法適用関連会社となった。

ただ今後の連合のあり方に関して両社の思惑はすれ違っており、先行きは晴れない。

外国人に働いてもらうのは、人手不足を解決する方法の一つだ」 【記者の目/自動化需要続き収益拡大】 プラントの制御やビルの中央監視システムなど、両社が得意と...

両社は切削加工機を製造しているが、機械サイズで競合しないため、販売面のほか、人工知能(AI)研究などを進める岩間工業所との提携により技術面の強化を狙う。

展望2019/野村総合研究所社長・此本臣吾氏 新価値創出へアクセル (2019/1/23 電機・電子部品・情報・通信2)

合弁会社はそれぞれ目的は異なり、例えばDMG森精機とは新しいビジネスモデルに対して両社で投資し、利益を分け合う。

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