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三菱自動車は31日、電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」の欧州仕様車を約3万3000―3万5000ユーロ(約352万―約373万円)程度で発売すると発表した。フランスやス...

「年末までに100万ユーロ(約1億900万円)以上を投じて喜連川研究所にパワーパック(エンジン、モーター、インバーター、電池)のテストベンチを設置する。

株価は上昇、為替はドル、ユーロのいずれに対しても円安となり、ひとまず効果的な措置と評価して良いだろう。

低燃費と高い走行性能を両立したほか、安全性能では欧州の自動車衝突安全テスト(ユーロNCAP)で最高の五つ星を受けた。

政府が追加経済対策の緊急性を重視する背景には、ドルやユーロに対する急激な円高、株安に加え、厳しい雇用環境とデフレの長期化、個人消費の息切れがある。

ボルボなど多くの欧州企業や研究機関が参加し、340億ユーロを投じたプロジェクト。

部材調達はドル取引が多いが、ユーロについては有効な対策がない。

ただ、鈴木俊宏取締役専務役員は会見後、記者団に対し、対ユーロの円高がハンガリー事業に及ぼす影響について「円高が続けば、日本からの部品供給は難しくなる」と述べ、ガソリンエンジンの供給体制の見直しが、状況...

欧州が最大の市場である太陽電池はユーロ安の影響が深刻だ。

多くの企業が第1四半期(4―6月)末の段階で、社内の為替レートを1ドル=90円、1ユーロ=115円と想定。対ドルだけでなく、対ユーロでも円高が進行しており、特に欧州での...

中でもアジア向け輸出の減速傾向が顕著で、この間、急速に持ち直してきたことの反動に加え、世界経済の減速や対ドル・ユーロなどでの円高進行による影響が要因として考えられる。

対ドル、対ユーロで円高が急進した上、政府・日銀が目に見える形での有効策を打たず、市場に失望感が広がっているのが要因。... 24日の東京外国為替市場で一時、1ドル=84円台半ばをつけ、15年ぶ...

円は対ユーロでも一時8年9カ月ぶりの高値水準まで上昇し、円高・ユーロ安が進んだ。 (17面に関連記事、最終面に「深層断面」) 24日の東京株式市場は幅広い銘柄が売られ、...

欧州の景気先行き懸念が強まり対ユーロの円高が一段と進む。... 2010年4―6月期の決算発表に併せて同年7―9月期以降の対米ドル、対ユーロの想定レートをそれぞれ1ドル=89円から86円、1ユ...

それ以外はドル建て1割、ユーロ建て1割、そのほかの通貨が1割。... 1年前に導入を決めていたが、春先からユーロ安が急進展。... ただ、その後もユーロ安が進行。

東京市場は前週末の米国市場の下落や対ユーロで円高が進んだことなどを嫌気し、輸出関連株を中心に売られ、寄りつきから続落。... 円は対ユーロでは大幅に上昇した。

産業界は対ドル・ユーロの円高に警戒感を強めている。

1ユーロが170円に突入した約2年前の円安時に取扱量を増やし、「現在は1ユーロ140円前後で為替予約を行っている」(山田社長)。

足元では対ドル・ユーロでの円高や株安、政策効果の弱まりに加え、中国経済の拡大ペースが緩やかになっていることなどが懸念材料だ。

欧米の景気不透明感が強まり、ドルやユーロが売られ円は独歩高のまま。

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