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コアテックの電動3輪、国交省から登録認定（2022/1/14 西日本）

2016年から新規事業として電動車の開発に取り組んでおり、今後は一般道での走行結果を踏まえた改良や製造原価低減などを進めて、事業化を目指す。

財務分析(41)NECキャピタルソリューション売上総利益・ROA重視（2022/1/13 マネジメント）

売上高から売上原価を引いた粗利で、成長の目安としている。

インタビュー/産総研理事長・石村和彦氏産学研究、価値に重きを（2022/1/11 総合１）

日本では大学や研究機関の技術シーズが原価で買われ、科学技術への公的資金が投資として機能していない。

深層断面/産学連携、「価値ベース」機運高まるコスト重視のカタチ転換（2022/1/11 深層断面）

買収企業は技術を原価で買える。

財務分析(40)参天製薬利益率・ROE向上急ぐ（2022/1/6 マネジメント）

同社では21年3月期時点で39%だった原価率を、26年3月期にかけて4ポイント程度抑制する考え。

伝動ベルト、打開策探る原材料高騰・長期化する自動車減産（2022/1/6 機械・ロボット・航空機２）

既に原価率70%以下を達成しており、本格稼働すれば、さらなる効果が期待できる。

薬価収載後に価値再評価を製薬工業協、来年度改革で見解（2022/1/5 素材・医療・ヘルスケア）

「原価計算方式における製造原価の開示度向上」については賛同しつつも、開示度50%未満の全品目で有用性加算などが薬価に反映されない「加算係数ゼロ」は医薬品の開発、発売を促進する観点から適切でない...

インタビュー/アース製薬社長・川端克宜氏多角化進め安定経営（2021/12/27 素材・医療・ヘルスケア）

そこで緻密な原価管理を採り入れるなど収益基盤の構造を改革。... 「大切なのは標準原価。... そのためには標準原価の“モノサシ”が必要となる。

エスペック環境試験器基盤に成長(下)社長・石田雅昭氏保冷庫、医薬品物流に手応... （2021/12/21 機械・ロボット・航空機１）

(応急処置として)22年3月末までの想定だが、少々原価率が上がっても売り上げにつなげて、お客さまの要望に応えることが大事だ」 ―定温輸送保冷庫はワクチン接種の流れをつ...

トヨタ、仕入れ先支援過剰品質負担是正、検査基準など適正化（2021/12/21 自動車）

トヨタは年3000億円程度の原価改善目標を掲げる。

東京都、中小向け融資拡充原油高、保証料の負担軽減（2021/12/17 東日本）

利用には「原油価格の上昇で売上原価の20%以上を占める原油または石油製品の仕入れ価格が20%以上上昇しているにもかかわらず価格転嫁できていない」ことが要件となる。

深層断面/トヨタ、EV“本気宣言” 30年に30車種・世界350万台（2021/12/15 深層断面）

生産単位当たりの原価を下げることで競争力を高めつつ、前田昌彦執行役員は「基本的には地産地消で、地域や状況に応じてパートナーと協力してやっていく」との考えを示す。

挑戦する企業/住友電気工業(12)「強い工場」国内外に（2021/12/9 自動車）

部品を適切なタイミングで作り滞ることなく組み立て、原価を抑えて短期間で良品を量産する理想を追い求める。

量研機構、廃電池から高純度リチウム回収輸入の半値以下（2021/12/9 科学技術・大学）

リチウムの製造原価を試算したところ2020年の平均輸入価格1287円を下回った。

経営ひと言/日野自動車・小木曽聡社長「手綱は緩めず」（2021/12/8 自動車）

「材料市況の悪化は原価低減で吸収していく」方針だ。

新社長登場/インフロニア・ホールディングスの岐部一誠氏 M&Aで「脱請負」目指す（2021/12/6 建設・生活・環境・エネルギー）

コストをオープンにする原価開示方式が必要になる」《変革を目指す契機は、中谷巌氏の私塾「不識庵」で学び始めたことだという。

「T―Biz」ではじめよう東北大学連携BI(3)スカイファーマ/TUP （2021/12/1 東日本）

結晶原価の3―4割を占める」(同)という。

経営ひと言/日本ピラー工業・岩波嘉信社長「しっかり吸収」（2021/12/1 機械・ロボット・航空機２）

原材料費の単価向上などで「原価への影響は多々ある」とも。... 足元の懸念を「量産効果と原価低減でしっかり吸収したい」と吹き飛ばす思い。

自動車決算潮目を読む(下)国内商用車2社回復、海外けん引“コロナ前水準” （2021/11/26 自動車）

一層の原価低減の努力が求められる局面となっている。 ... 需要が堅調に回復する中でも、下期はより厳しい原価改善を迫られる。... 原価低減を進めつつ両社は、CASE(コネク...

深層断面/好調大手、ぬぐえぬ不安材料水を差す“調達リスク” （2021/11/19 深層断面）

トヨタ自動車は22年3月期で原価改善効果を二千数百億円とする一方で、資材高騰の影響を6000億円程度と見込む。

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