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08年秋のリーマン・ショック後、新興国の台頭など事業環境が急変したが「さらに大きな変化を受けても迅速に対応できるようにする」と目を輝かせる。
だが2008年秋のリーマン・ショック後の受注減や顧客による生産の海外移管を受け「新しい事業の柱をつくらないと先はない」(大堀社長)と考え、航空機分野に参入した。
米国ではリーマン・ショック後に、ビッグスリー向けが取引先の取捨選択が奏功して盛り返してきた一方で、日系メーカー向けが減速した。
この間、リーマン・ショックの影響もあって、客先へのメッセージではコスト削減が際だったが、第2ステージでは「クラウドによる価値創造」(富山卓二取締役執行役員常務)を掲げ、新規事業の立ち上...
08年秋のリーマン・ショックで09年の生産台数が08年比4分の1に減少したが、インフラ整備が活発化している中国向けが急伸した。
伸び率は鈍化しているものの、受注額は08年4―6月期以来、10四半期ぶりに230億円を超えてリーマン・ショック前の水準に回復した。
前田社長は2008年のリーマン・ショック以降の逆風が吹く中、国内事業の改革や中国で成長戦略の加速、さらに手薄だった米国でベアエッセンシャルを買収するなど海外事業の収益力を高めた。
足元の経済状況を鑑みると再びリーマン・ショック前の水準に戻ることは難しいのではないか」 「エコカー補助金制度終了や家電エコポイント縮小など政策効果の剥落や、電子機器など最終製品の調整...
